[实用新型]一种用于驻车推杆组件的装配装置

说明书

一种用于驻车推杆组件的装配装置，包括驻车推杆组件推杆的定位夹紧机构，所述定位夹紧机构的一侧设置有驻车推杆组件凸轮的定位保持机构，定位夹紧机构的底部连接有监测推杆受力的力监测机构。本实用新型中，通过定位夹紧机构实现推杆的定位夹紧，从而进行组件装配，定位保持机构实现驻车推杆组件装配完成后对凸轮的定位，从而进行下一步加工，同时，力监测机构能实时监控外部对推杆施加的力的大小，保证了产品质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配装置，特别是一种用于驻车推杆组件的装配装置。

背景技术

目前，在驻车推杆组件（包括推杆、垫圈、弹簧和凸轮）装配过程中，还没有一种装配装置能适用于不同工位，现有技术均为在不同工位用不同装置完成推杆组件的手工装配，此过程不仅需要人工操作，而且效率低下；装配时无法监控装配过程的实施的力的大小，装配完成后只能人工判别推杆组件外观有无变形，不能确保产品质量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服上述缺陷，提供一种能多工位装配、提高生产效率，确保产品质量的驻车推杆组件装配装置。

本实用新型采用的技术方案是：一种用于驻车推杆组件的装配装置，包括驻车推杆组件推杆的定位夹紧机构，所述定位夹紧机构的一侧设置有驻车推杆组件凸轮的定位保持机构，定位夹紧机构的底部连接有监测推杆受力的力监测机构。

上述方案中，通过定位夹紧机构实现推杆的定位夹紧，从而进行组件装配，定位保持机构实现驻车推杆组件装配完成后对凸轮的定位，从而进行下一步加工，同时，力监测机构能实时监控外部对推杆施加的力的大小，保证了产品质量。

优选的，所述定位夹紧机构包括位于推杆两相对侧面的定位块、侧面夹紧挡块以及位于推杆底部的底部支撑块，所述定位块侧面设有V型槽，所述V型槽与推杆底部的中心线重合；侧面夹紧挡块可左右移动以松开或夹紧推杆。

优选的，所述定位夹紧机构还包括斜楔夹紧装置，所述斜楔夹紧装置包括固定块、仿形斜楔板、活动滑块，所述仿形斜楔板相对于固定块上下移动时带动活动滑块左右移动；所述侧面夹紧挡块与活动滑块固定连接。

优选的，所述的定位夹紧机构安装在定位座上，所述定位座安装在直线导轨上，所述直线导轨竖直设置在支架侧面。

优选的，所述力监测机构包含依次连接的滚动支撑杆、带斜楔的力传导杆和压力传感器；所述滚动支撑杆与定位座底部连接，压力传感器安装在压力传感器安装座内。

优选的，所述支架、定位保持机构均固定安装在底板上，所述底板开设有通孔，所述滚动支撑杆穿过通孔与定位座底部连接。

优选的，所述定位保持机构包括T型滑块、凸轮斜挡块、拨杆；所述拨杆设置在T型滑块上，所述凸轮斜挡块与T型滑块固定连接。

本实用新型的有益效果是：有效地解决了驻车推杆组件多工位装配的问题，可实现全自动化装配，提高了生产效率；实现对装配过程中力的监控，避免推杆变形，确保了产品质量。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的俯视图，装置状态为完成了推杆定位夹紧；

图2为图1的A－A剖视图，装置状态为完成了驻车推杆组件的所有子零件装配；

图3 为图1的B－B剖视图，装置状态为完成了推杆定位夹紧；

图4为本实用新型实施例一的主视图（半剖），装置状态为完成了凸轮下压和状态保持；

图5为本实用新型实施例一的立体图，其中a表示T型滑块的移动方向，b表示直线导轨的移动方向，装置状态为完成了凸轮下压和状态保持。