[实用新型]动力电池、动力电池系统及车辆

说明书

本公开涉及一种动力电池、动力电池系统及车辆，包括在每个电池模组的多个电芯平行于垂向方向布置且沿横向方向依次层叠，且在纵向方向上暴露彼此相对的第一侧面和第二侧面，换热装置包括多个限定有换热通道的换热板和多个限定有连通通道的连接板，每个电池模组与第一侧面对应的第一端设置有一换热板，该换热板面贴合于该电池模组中全部电芯的第一侧面，每个电池模组与第二侧面对应的第二端设置有另一换热板，该换热板面贴合于该电池模组中全部电芯的第二侧面，用于同一电池模组的两个换热板通过连接板连接，以通过连通通道将两个换热通道流体连通。本公开提供的动力电池在保证电芯内温度均衡的同时可快速改变电芯的温度，提高电芯使用寿命。

技术领域

本公开涉及动力电池技术领域，具体地，涉及一种动力电池、动力电池系统及车辆。

背景技术

现有的动力电池内通常采用液冷板单侧贴合电芯的布置方式，来降低电芯温度以防止电芯因温度过高而影响性能。然而在长期使用过程中，这种布置方式导致动力电池内的电芯两侧温差较大，液冷板冷却不均匀，从而导致电芯的工作寿命缩短。此外，在具有多个电芯电池模组中，液冷板单侧贴合的布置方式也使得排布较后的电芯温度高于靠前的电芯，使得电池模组内的不同的电芯使用寿命存在差异，进而导致电池模组的稳定性和安全性降低。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种动力电池、动力电池系统及车辆，该动力电池在保证电芯内温度均衡的同时能够快速改变电芯的温度，提高电芯的使用寿命。

为了实现上述目的，本公开提供一种动力电池，包括多个电池模组，每个电池模组包括多个电芯，多个电芯平行于垂向方向布置且沿横向方向依次层叠，并且在纵向方向上暴露彼此相对的第一侧面和第二侧面，所述动力电池包括换热装置，该换热装置包括多个换热板和多个连接板，该换热板限定有供换热介质流动的换热通道，所述连接板限定供所述换热介质流动的连通通道，每个电池模组与所述第一侧面对应的第一端设置有一换热板，该换热板面贴合于该电池模组中全部电芯的第一侧面，每个电池模组与所述第二侧面对应的第二端设置有另一换热板，该换热板面贴合于该电池模组中全部电芯的第二侧面，用于同一个电池模组的两个换热板通过一连接板连接，以通过连通通道将两个换热通道流体连通。

可选地，所述换热板设置为沿所述横向方向延伸，所述连接板设置为沿所述纵向延伸，并且与最近的电芯之间具有预设间隔。

可选地，多个电池模组分成多排，每排电池模组包括成行布置的多个电池模组，多排电池模组在所述横向方向上间隔布置，每排电池模组中多个电池模组沿所述纵向依次间隔设置，且相邻的任意两个电池模组之间，彼此相互面对的第一侧面和第二侧面共用同一换热板。

可选地，所述换热装置包括多个连接板，每排电池模组中所设置的多个换热板通过多个连接板串联地连接在一起，并且每一连接板的连通通道将相邻的两个换热板的换热通道流体连通，以形成用于该排电池模组的换热支路。

可选地，每排电池模组中的电池模组沿所述纵向方向对齐地布置。

可选地，所述换热装置包括用于换热介质的入口和出口，每排电池模组的换热支路并联地连接在所述入口和所述出口之间。

可选地，所述换热板通过导热胶粘接于所述电芯的第一侧面或第二侧面。

可选地，所述换热板在所述垂向方向上的尺寸小于所述电芯在垂向方向上的尺寸。

在上述方案的基础上，本公开还提供一种动力电池系统，所述动力电池系统包括上述的动力电池。

在上述方案的基础上，本公开还提供一种车辆，所述车辆包括上述的动力电池系统。