[实用新型]一种防撞的车辆道闸

说明书

本实用新型涉及车辆道闸技术领域，具体是一种防撞的车辆道闸，用于解决车辆碰撞到现有车辆道闸上，容易使车辆及车辆道闸损坏的问题。本实用新型包括开在地基内的安装槽，所述安装槽内安装有安装体，所述安装体内可拆卸的安装有连接柱，所述连接柱连接有固定板，所述固定板被连接柱穿过且可随连接柱一起旋转，所述连接柱的上部连接有支撑柱，所述支撑柱的下部开有旋转槽，所述旋转槽与连接柱通过螺纹连接，所述支撑柱的上部通过旋转机构连接有旋转围杆。本实用新型中当车辆碰撞到旋转围杆上时，会带动支撑柱与连接柱间产生相对旋转，从而可以减少车辆直接碰撞到旋转围杆上冲击力，进而可以减少车辆和该车辆道闸受到的损坏。

技术领域

本实用新型涉及车辆道闸技术领域，更具体的是涉及一种防撞的车辆道闸。

背景技术

车辆道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。

现有技术中的车辆道闸由减速箱、电机、传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统即IC刷卡管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

但是，现实生活中车辆在过道闸时，有可能会来不及完全减速就撞到车辆道闸上了，而现有技术中的车辆道闸不具备防碰撞的功能，故而车辆会刚性的直接撞到车辆道闸上，这样可能会对车辆和车辆道闸都造成比较大的损坏。因此，我们迫切的需要一种可以减少车辆以及自身损坏的车辆道闸。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型提供了一种防撞的车辆道闸，用于解决车辆碰撞到现有车辆道闸上，容易使车辆及车辆道闸损坏的问题。本实用新型通过在支撑柱的下部开有旋转槽，且连接柱与支撑柱间通过螺纹连接，当车辆碰撞到旋转围杆上时，会带动支撑柱与连接柱间产生相对旋转，从而可以减少车辆直接碰撞到旋转围杆上冲击力，进而可以减少车辆和该车辆道闸受到的损坏。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种防撞的车辆道闸，包括开在地基内的安装槽，所述安装槽内安装有安装体，所述安装体内可拆卸的安装有连接柱，所述连接柱连接有固定板，所述固定板被连接柱穿过且可随连接柱一起旋转，所述连接柱的上部连接有支撑柱，所述支撑柱的下部开有旋转槽，所述旋转槽与连接柱通过螺纹连接，所述支撑柱的上部通过旋转机构连接有旋转围杆。

工作原理：当车辆碰撞到旋转围杆上时，旋转围杆会带动支撑柱绕连接杆的上部旋转，这样车辆就不会刚性的撞击到旋转围杆上，从而可以减少车辆直接碰撞到旋转围杆上冲击力，进而可以减少车辆和该车辆道闸受到的损坏。

值得注意的是：使旋转围杆旋转的旋转机构，以及控制旋转机构的装置均是本领域技术人员所熟知的，故对旋转机构、控制旋转机构的装置以及电路连接等不走赘述。

作为一种优选的方式，所述连接柱包括从上到下依次成型为一体的上连接段、过渡段和下连接段，所述下连接段与安装体间通过螺纹连接，所述过渡段穿过固定板，所述上连接段与旋转槽通过螺纹连接。

作为一种优选的方式，所述固定板的中部开有贯穿孔，所述贯穿孔与过渡段间过盈配合，所述固定板的顶面还开有支撑圆槽，所述支撑圆槽内安装有支撑机构。

作为一种优选的方式，所述支撑机构包括安装在支撑圆槽内且可在支撑圆槽内旋转的支撑盘，所述支撑盘的直径与支撑圆槽的直径相等，所述支撑盘与支撑柱间还连接有多个支撑杆。

作为一种优选的方式，所述支撑柱包括从上到下依次成型为一体的上连接部、阶梯部和下连接部，所述旋转槽开在下连接部内，所述旋转围杆安装在上连接部上。