[实用新型]一种新型压缩机油位管理装置

说明书

本实用新型公开了一种新型压缩机油位管理装置，包括：机体本体、定位部、浮子、感应部、传感单元。通过上述方式，本实用新型一种新型压缩机油位管理装置，在机体本体中设置导向结构，可以有效的防止浮子位置发生偏移，降低误差，提高检测的精度和成功率，降低失误率和成本。

技术领域

本实用新型涉及油位管理设备领域，特别是涉及一种新型压缩机油位管理装置。

背景技术

随着压缩机在制冷行业的广泛使用，油位管理器的功能和效果也越来越受到人们的关注。

油位管理器主要有浮子式和光电式两种类型，浮子式是目前使用范围较广的一种结构。现在的浮子式油位管理器中的传感器和浮子的相对位置关系通常都是间接的，通常会在机体上设计导向结构限制浮子的运动方向和幅度，同时传感器通过机械连接定位在机体上，主要包括有下面两种实现方式，实现方式一是半包围结构，如图1，即在浮子的周围设置一个限位栏；实现方式二是全包围结构，如图2，即将浮子设置在一个固定框架内。

但是，上述的结构中，还存在以下问题：

1.由于传感器有感应距离的限制，位置的累积距离误差会造成感应失效；

2.浮子容易产生摆动方向的失效，而且旋转方向自由度太大还会造成浮子卡死现象；

3. 装配间隙过大时，浮子依靠机体圆孔内径导向定位容易产生翻转失效；

4.两种实现方式都存在对尺寸公差、安装位置（旋转方向）敏感的问题，降低了控制的精确性。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种新型压缩机油位管理装置，具有可靠性能高、定位精确、结构紧凑、检测精度高等优点，同时在油位管理设备的应用及普及上有着广泛的市场前景。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：

提供一种新型压缩机油位管理装置，其包括：机体本体和油位感应检测单元，油位感应检测单元包括定位部、浮子、感应部、传感单元，

所述机体本体内设置有储液腔，所述浮子活动设置于所述储液腔内，所述定位部设置于所述机体本体的上部，所述定位部的底部设置有与所述浮子顶部的突出部相配合的导向槽，所述突出部在所述导向槽中上下运动，所述突出部的侧壁上设置有感应部，所述定位部的顶部设置有与所述感应部相配合来判断液位的所述传感单元。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述机体本体与所述定位部为一体式结构。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述机体本体和所述定位部不采用导磁材料。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述定位部可拆卸的设置于所述机体本体内。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述定位部通过螺纹、钎焊、熔化焊、压铆中的一种或多种方式与机体本体相连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述机体本体的顶部设置有开口，所述定位部穿过所述开口并位于所述储液腔内。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述定位部不采用导磁材料。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述机体本体上设置有与所述储液腔相连通的一个或多个油平衡孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述机体本体上设置有视液镜。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述传感单元包括与所述感应部相配合的磁铁以及根据磁铁和感应部磁场来判断液位的磁场传感器。

本实用新型的有益效果是：在机体本体中设置导向结构，可以有效的防止浮子位置发生偏移，降低误差，提高检测的精度和成功率，降低失误率和成本。

附图说明