[实用新型]一种重卡汽车后悬液压锁

说明书

一种重卡汽车后悬液压锁，包括锁体支架，所述锁体支架包括左锁板和右锁板，所述主动锁钩和所述从动锁钩上均设有销轴孔，所述主动锁钩和所述从动锁钩通过锁体轴穿过所述第一销轴孔和第二销轴孔后再通过铆接方式将所述锁体轴的端部翻边铆紧在所述锁体支架内部，所述左锁板和所述右锁板上端均设有U型槽结构，所述主动锁钩一侧的底部设有油缸组件，所述主动锁钩的其中一端接触所述油缸组件的输出端，另一端对接所述从动锁钩，所述主动锁钩和所述从动锁钩接触位置的下端另设有锁体轴，所述锁体轴对应所述左锁板和所述右锁板上均对应设有第三销轴孔，所述第二销轴孔和所述第三销轴孔内设置的所述锁体轴的孔内套设有弹性体衬套。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体地指一种重卡汽车后悬液压锁。

背景技术

在市场上的重卡汽车后悬液压锁中，左右锁板直接通过铆钉将锁体内部结构铆接在两个锁板之间，但是左右锁板连接后的内部侧边位置无遮挡，导致内部的锁体结构裸露在外侧，既容易生锈又影响产品的外观，可能在使用过程中会造成左右锁板松动的情况产生，整体液压锁的稳定性就会变差，这样势必会减少锁体的寿命，满足不了现有用户及市场的需求，同时由于液压锁的两侧，如果没有缓冲机构，驾驶员在稼动汽车的时候，车辆左右摆动或者上下颠簸的时候，整体液压锁装置的稳定性差，左右锁板直接与连接在车辆上的金属连接件接触，会产生噪声并且容易晃动，这样的情况下在重卡在道路上行驶时，驾驶员的生命安全得不到保障。

因此，上述问题是在对重卡汽车后悬液压锁设计和使用过程中应当予以考虑并解决的问题。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型提供一种结构简单的重卡汽车后悬液压锁。

本实用新型的技术解决方案是：一种重卡汽车后悬液压锁，包括锁体支架，所述锁体支架包括左锁板和右锁板，所述左锁板和所述右锁板之间的两个侧边位置各设有一个插件结构用于固定两者之间的连接，所述左锁板和所述右锁板之间设有主动锁钩和从动锁钩，所述主动锁钩和所述从动锁钩上均设有销轴孔，所述销轴孔包括设置在所述主动锁钩上的第一销轴孔和设置在所述从动锁钩上的第二销轴孔，所述第一销轴孔和第二销轴孔内依次穿过第一锁体轴和第二锁体轴，通过铆接方式将两个所述锁体轴的端部翻边铆紧在所述锁体支架上，所述左锁板和所述右锁板上端均设有U型槽结构，所述从动锁钩上设置有与所述U型槽结构对应的凹槽结构，所述主动锁钩和所述从动锁钩上设置的所述锁体轴上均设有垫圈结构，所述垫圈结构的外侧均设置有扭转弹簧，所述主动锁钩一侧的底部设有油缸组件，所述主动锁钩的其中一端接触所述油缸组件的输出端，另一端对接所述从动锁钩，所述主动锁钩和所述从动锁钩接触位置的下端另设有第三锁体轴，所述第三锁体轴对应所述左锁板和所述右锁板上均对应设有第三销轴孔，所述第三锁体轴的端部翻边铆紧在所述锁体支架上，所述第二锁体轴和所述第三锁体轴内套设有弹性体衬套。

本实用新型的进一步改进在于：所述弹性体衬套呈螺栓形状，包括通过注塑方式一体成型的平台面和圆柱体。

本实用新型的进一步改进在于：所述圆柱体为中空结构且所述平台面为圆环形，所述平台面环设在所述圆柱体顶端的边缘位置。

本实用新型的进一步改进在于：所述左锁板和所述右锁板的外形大小和形状相同并且通过镜像方式排列和组合。

本实用新型的进一步改进在于：所述左锁板和所述右锁板上设置的所述U型槽结构大小和形状相同，同时所述左锁板和所述右锁板上的销孔和插槽的大小和形状也相同并且镜像设置。

本实用新型的进一步改进在于：所述左锁板和所述右锁板之间设置的所述油缸组件设置在限位“匚”型结构内。

本实用新型的进一步改进在于：所述限位“匚”型结构侧边设有凸点，所述左锁板和所述右锁板上均设有与所述凸点相适配的孔槽。

本实用新型的进一步改进在于：所述左锁板和所述右锁板之间的侧边内部设有信号座结构，所述信号座结构呈长方形结构。