[实用新型]一种差速器壳体内球面测量工具

说明书

本实用新型公开了一种差速器壳体内球面测量工具，包括测量基座、芯轴、带测量杆的量表，差速器壳体固定在测量基座上，芯轴插装在差速器壳体上的行星轴孔中，芯轴上设置有接触杆，接触杆的前端与内球面抵接；量表固定设置在芯轴的下方，芯轴与测量杆同轴设置，测量杆的前端与芯轴的下端面抵接。本实用新型结构简单可靠，测量过程简单方便，有效提高了测量效率。

技术领域

本实用新型涉及一种测量工具，特别涉及一种差速器壳体内球面测量工具。

背景技术

差速器壳体内部装配有一对半轴齿轮、一对半轴齿轮垫片、一对行星伞齿轮、一对行星伞齿轮垫片以及行星轴组成，差速器壳体上设置有行星轴孔，行星轴孔内侧设置有内球面，其中行星伞齿轮通过行星轴（串过行星轴孔）以行星伞齿轮垫片为介质与差速器壳体连接，行星伞齿轮垫片一侧与内球面贴合。其中差速器壳体内球面与行星轴孔的同轴度，是影响内部齿轮组转动是否顺畅的关键因素。由于内球面位于差速器壳体的内部，在测量内球面与行星轴孔的同轴度时，传统的测量装置难以伸入差速器客体内部对其进行测量，测量起来较为困难。

发明内容

本实用新型的目的是解决差速器壳体内球面与行星轴孔的同轴度测量起来较为困难的问题，提供一种差速器壳体内球面测量工具，能够方便地测量差速器壳体内球面与行星轴孔的同轴度。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种差速器壳体内球面测量工具，包括测量基座、芯轴、带测量杆的量表，差速器壳体固定在测量基座上，芯轴插装在差速器壳体上的行星轴孔中，芯轴上设置有接触杆，接触杆的前端与内球面抵接；量表固定设置在芯轴的下方，芯轴与测量杆同轴设置，测量杆的前端与芯轴的下端面抵接。

本实用新型在测量时，先将待测量的差速器壳体固定在测量基座上，将芯轴插入差速器壳体上的行星轴孔中，使接触杆的前端与内球面抵接，芯轴的下端面与量表上的测量杆抵接。测量时，将芯轴转动一圈，接触杆的前端会贴着内球面移动，通过量表能够得出内球面相对于行星轴孔中轴线的跳动值，通过换算后即可得出差速器壳体内球面与行星轴孔的同轴度。本实用新型结构简单可靠，测量过程简单方便，有效提高了测量效率。

作为优选，所述测量杆沿着竖直方向设置。

作为优选，所述量表为百分表。

作为优选，所述量表为千分表。

作为优选，所述接触杆通过销轴转动连接在芯轴上，所述芯轴上设置有用于容纳接触杆的容纳槽。接触杆可以通过向内转动折叠使接触杆完全收入容纳槽中，这样芯轴便可以顺利地插入差速器壳体的行星轴孔中；当需要进行测量时，接触杆可以向外转动并使接触杆的前端与内球面抵接。

作为优选，所述接触杆的前端设置有球形的接触头。球形的接触头能够使接触杆与内球面之间保持良好的接触，提高测量精度。

作为优选，所述测量基座包括水平放置的底板和与底板垂直的竖板，差速器壳体通过固定螺丝固定在竖板上。

作为优选，竖板上设置有用于固定量表的固定杆，所述固定杆包括杆体，所述杆体上设置有第一夹瓣和第二夹瓣，量表设置在第一夹瓣和第二夹瓣之间，第一夹瓣和第二夹瓣之间连接有锁紧螺丝。量表夹在第一夹瓣和第二夹瓣之间，通过拧紧锁紧螺丝使第一夹瓣和第二夹瓣将量表夹紧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单可靠，测量过程简单方便，有效提高了测量效率。

附图说明

图1为本实用新型使用状态的结构示意图。

图2为图1中A部放大图。

图3为图1中B部放大图。