[实用新型]高速公路光伏隔板发电系统

说明书

本实用新型适用于光伏隔板技术领域，提供了一种高速公路光伏隔板发电系统，包括转换器、若干光伏组件、隔板和固定件，所述隔板通过固定件连接高速公路护栏中间隔离带，且所述光伏组件连接隔板，所述光伏组件通过传输件经转换器连接服务器；所述隔板为T型或L型设置，且所述光伏组件位于隔板一侧，所述隔板的倾斜角度为10～30°，所述光伏组件位于固定支架上，所述固定支架位于高速公路护栏中间隔离带上，且所述固定支架两端分别连接高速公路护栏。借此，本实用新型能够有效提高发电效率，且维护简便，极大的提高了高速光伏的投资回报率，并易于建设。

技术领域

本实用新型涉及光伏隔板技术领域，尤其涉及一种高速公路光伏隔板发电系统。

背景技术

中国的高速公路越建越多，通车里程已经是世界第一，而且在建里程也在快速增长，但是高速公路的其他应用还没有相应的提上来，远远落后与公路里程的发展。高速公路也会变成公路能源带，为将来电动汽车的普及提供最好的能源支撑，公路能源带取自于高速，服务于高速公路的客户群体，将是一举多得的事情。

国内高速公路中间的隔离带全部为绿化苗木，用以隔阻对向的车灯造成的光污染，但是绿化苗木种植成本高，维护成本更高，已经成了高速公路见识的鸡肋。2017年齐鲁高速建成世界第一条光伏高速试验段，长度600米，地址位于济南绕城高速南段，在建成后出现许多的问题。第一就是在透光率差的条件下，这种高速光伏的光电转换率低，仅为正常光伏的三分之一左右。第二就是高速光伏的投资回报率低，可能整个光伏组件的生命周期内无法实现回收成本。第三就是高速光伏的维护成本高，并间接的影响高速公路的正常安全通行。

对比文件CN204906255U公开了一种与公路相结合的分布式光伏发电系统，该系统通过在公路的上方分布若干光伏支架和光伏发电组件，实现发电节能减排的效果，该系统主要分布在公路两侧，且光伏组件与地面平行安装，该安装方式在光能利用率上低，且对于不同走向的公路，光照利用能够浪费50％以上。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种高速公路光伏隔板发电系统，其可以有效提高发电效率，降低维修成本，且提高投资回报率。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种高速公路光伏隔板发电系统，包括转换器、若干光伏组件、隔板和固定件，所述隔板通过固定件连接高速公路护栏中间隔离带，且所述光伏组件连接隔板，所述光伏组件通过传输件经转换器连接服务器；所述隔板为T型或L型设置，且所述光伏组件位于隔板一侧，所述隔板的倾斜角度为10～30°，所述光伏组件位于固定支架上，所述固定支架位于高速公路护栏中间隔离带上，且所述固定支架两端分别连接高速公路护栏。

根据本实用新型的高速公路光伏隔板发电系统，所述光伏组件宽度为15～35cm，高度为50～90cm，厚度为1～5mm。

根据本实用新型的高速公路光伏隔板发电系统，所述光伏组件宽度为26cm，高度为70cm，厚度为3mm。

根据本实用新型的高速公路光伏隔板发电系统，所述传输件包括12V电源线和380V电源线，所述转换器为逆变器，且所述光伏组件、12V电源线、逆变器和380V电源线依次连接。

根据本实用新型的高速公路光伏隔板发电系统，所述相邻光伏组件之间的距离为0.5～1.5m。

根据本实用新型的高速公路光伏隔板发电系统，所述相邻光伏组件之间的距离为1m。

根据本实用新型的高速公路光伏隔板发电系统，所述隔板与高速公路护栏之间安装有固定底座，且所述固定底座通过固定件连接高速公路护栏，所述固定件为固定螺栓。