[实用新型]一种敏感球座间隙辅助检测设备

说明书

本实用新型提供了一种敏感球座间隙辅助检测设备，包括底座、仿形座、敏感球座、连接板、中空的管道和第一直线运动机构，仿形座相对于底座的高度保持不变，仿形座上设置有仿形槽，敏感球座嵌设在仿形槽内；连接板、管道和第一直线运动机构均与底座固定连接，管道相对于底座倾斜设置；仿形座设置在连接板上；管道远离底座的一端位于仿形座的下方，管道的侧壁上还设置有窗口；窗口处的管道上设置有可开启的挡板，挡板与第一直线运动机构的活动部固定连接。本实用新型通过管道上设置窗口，配合第一直线运动机构上的挡板实现不同的物料流向切换功能，可对检测后的敏感球座进行可靠分离。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全带领域，尤其涉及一种用于汽车安全带的敏感球座间隙辅助检测设备。

背景技术

近年来，汽车制造商越来越重视汽车安全，广大车企及科研机构都加大投入研究汽车碰撞安全技术。在汽车的安全性能开发过程中，当车身结构数据冻结以后，汽车安全性能主要由约束系统性能决定。汽车上已普遍配备了具有限力功能的安全带。当汽车发生碰撞时，在乘员受到向前运动的惯性的作用下，可以启动安全带的限力功能，防止乘员碰撞受伤。安全带组件一般由安全织带、敏感球座、导向套、D形环、卷收器等组件组成。它是驾驶员行车安全的重要保障。

安全带组件具有非常态锁止功能，即车速突然发生变化或者车体出现不正常的倾斜时，可以将安全织带进行锁止。其中，具有锁止功能的敏感球端盖包括敏感球座、敏感球和棘爪，敏感球座上设置有内凹的球座，敏感球放置在球座内，当车辆发生碰撞或者倾斜时，敏感球由于惯性会沿着球座滚动上升，推动敏感球座上的棘爪锁止安全带组件上的车感棘轮，从而阻止卷收器的芯轴继续转动。敏感球的质心高度和球座的深度决定了锁止的指标，因此敏感球端盖制造时需要对敏感球和敏感球座之间的间隙进行检测。检测后的敏感球端盖根据质量判定结果需要送入不同的区域，人工取放检测后的产品，容易放错导致产品混料现象。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种能对敏感球座间隙检测后的产品进行分离的敏感球座间隙辅助检测设备。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种敏感球座间隙辅助检测设备，包括底座(1)、仿形座(2)和敏感球座(3)，仿形座(2)相对于底座(1)的高度保持不变，仿形座(2)上设置有仿形槽(21)，敏感球座(3)嵌设在仿形槽(21)内；还包括连接板(4)、中空的管道(5)和第一直线运动机构(6)；连接板(4)、管道(5)和第一直线运动机构(6)均与底座(1)固定连接，管道(5)相对于底座(1)倾斜设置；仿形座(2)设置在连接板(4)上；管道 (5)远离底座(1)的一端位于仿形座(2)的下方，管道(5)的侧壁上还设置有窗口(51)，窗口(51)处的管道(5)上设置有可开启的挡板(52)，挡板 (52)与第一直线运动机构(6)的活动部固定连接。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述第一直线运动机构(6)的活动部伸出的极限位置与挡板(51)与窗口(51)吻合的位置相对应；第一直线运动机构(6)的活动部缩回时管道(5)内部通过窗口(51)与管道(5)外部连通。

进一步优选的，还包括第二直线运动机构(7)和滑轨(8)，第二直线运动机构(7)和滑轨(8)均固定设置在连接板(4)上，仿形座(2)设置在滑轨 (8)上并与滑轨(8)滑动连接；第二直线运动机构(7)的活动部与仿形座 (2)固定连接，第二直线运动机构(7)带动仿形座(2)沿着滑轨(8)直线运动。

更进一步优选的，所述第二直线运动机构(7)的活动部与其固定部的最近端的位置，与仿形座(2)位于管道(5)远离底座(1)的一端的正上方的位置相对应。

再进一步优选的，所述第二直线运动机构(7)的固定端上设置有限位板 (71)；限位板(71)从第二直线运动机构(7)的固定端的表面沿着滑轨(4) 的延伸方向伸出；仿形座(2)上设置有第一凹槽(23)，限位板(71)与第一凹槽(23)的形状相吻合。