[实用新型]清扫车送风装置及清扫车

说明书

本实用新型涉及清扫车送风装置，其特征在于，包括送风机构和离心风机，所述送风机构包括吸盘入口、挡风板和风道管路，所述吸盘入口位于清扫车的底部，所述挡风板相对所述吸盘入口设置，所述风道管路的一端与所述吸盘入口相连接，所述风道管路的另一端位于清扫车内部，且所述风道管路的另一端形状为喇叭形，其中，所述风道管路靠近所述吸盘入口的直径小于所述风道管路出口的直径；所述离心风机用于对所述风道管路提供负压。区别于现有技术，本实用新型的风道管路的出气口一端的形状设为喇叭形，在与离心风机配合的过程中，降低了由流体节流效应带来的压力损失，降低了清扫车副发动机的能耗，达到了节能减排的目的。

技术领域

本实用新型涉及环卫设备技术领域，特别涉及清扫车送风装置及清扫车。

背景技术

清扫车是美化市容的重要工具，用于城市道路垃圾的收集清理。清扫车的出现弥补了环卫工人清扫街道存在的多项缺陷，例如环卫工人无法清扫马路中央的垃圾(具有危险性)、无法长时间持续工作等问题。数据显示，我国近几年对环保车辆的需求以每年10％的速度递增，因此，提高环保车辆的效率对节能减排的意义十分重大。对于常用的环保车辆清扫车来说，风机除了要克服街道垃圾的自身重力做功之外，还要克服整个流道的风阻进行做功。现在市场上许多清扫车的风机的输出功主要用于克服流道的风阻，消耗了许多没必要的功，整机效率十分低下。

实用新型内容

为此，需要提供清扫车送风装置及清扫车，用于解决现有技术的技术问题。

为实现上述目的，发明人提供了清扫车送风装置，其特征在于，包括：

送风机构，所述送风机构包括吸盘入口、挡风板和风道管路，所述吸盘入口位于清扫车的底部，所述挡风板相对所述吸盘入口设置，所述风道管路的一端与所述吸盘入口相连接，所述风道管路的另一端位于清扫车内部，且所述风道管路的另一端形状为喇叭形，其中，所述风道管路靠近所述吸盘入口的直径小于所述风道管路出口的直径；

离心风机，所述离心风机用于对所述风道管路提供负压。

作为本实用新型的一种优选结构，所述风道管路的出口为渐扩形的喇叭口，所述渐扩形的喇叭口的渐扩角为3°-15°。

作为本实用新型的一种优选结构，所述渐扩形的喇叭口左侧和右侧均设置有渐扩角，所述渐扩角的大小为为3°-9°。

作为本实用新型的一种优选结构，所述渐扩形的喇叭口从起始位置到终止位置的竖直高度为200mm-500mm。

作为本实用新型的一种优选结构，所述渐扩形的喇叭口的截面形状为斜切形。

作为本实用新型的一种优选结构，所述清扫车送风装置还包括清扫车箱体，所述清扫车箱体包括过滤网以及沉降室，所述沉降室相对所述风道管路的出口设置，所述过滤网相对所述沉降室的出口设置，所述过滤网用于对所述沉降室内的气体进行过滤。

作为本实用新型的一种优选结构，所述风道管路的出口朝向所述沉降室的顶部。

作为本实用新型的一种优选结构，所述清扫车送风装置还包括挡板，所述挡板位于清扫车箱体顶部的内侧面上，所述挡板与所述风道管路的出口相对设置。

区别于现有技术，上述技术方案通过所述吸盘入口位于清扫车的底部，所述挡风板相对所述吸盘入口设置，所述风道管路的一端与所述吸盘入口相连接，所述风道管路的另一端位于清扫车内部，且所述风道管路的另一端形状为喇叭形，其中，所述风道管路靠近所述吸盘入口的直径小于所述风道管路出口的直径。此时，将风道管路的出气口一端的形状设为喇叭形，在与离心风机配合的过程中，降低了由流体节流效应带来的压力损失，降低了清扫车副发动机的能耗，达到了节能减排的目的。

为实现上述目的，发明人还提供了清扫车，其特征在于，包括：

如发明人上述提供的任意一项清扫车送风装置