[实用新型]一种单缸复合举升机构有效
申请号: | 201921453623.9 | 申请日: | 2019-09-03 |
公开(公告)号: | CN210591559U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 祝朋;王亮;刘浩;赵江 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团成都王牌商用车有限公司 |
主分类号: | B60P1/16 | 分类号: | B60P1/16 |
代理公司: | 四川省成都市天策商标专利事务所 51213 | 代理人: | 刘兴亮 |
地址: | 610000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复合 举升机 | ||
1.一种单缸复合举升机构,包括货箱(1)、车架(2)和举升机构,其特征在于,车架(2)的一端和货箱(1)的尾部销轴连接,举升机构安装在车架(2)的中部,举升机构的顶部和货箱(1)的底部销轴连接,举升机构的底部通过油缸下支座总成(7)连接在车架(2)之间。
2.根据权利要求1所述的一种单缸复合举升机构,其特征在于,所述举升机构包括油缸(6)、由于给油缸(6)供油的油箱(8)、三角臂(3)、连接轴(5)和连杆(4),油缸(6)的底部和油缸下支座总成(7)转动连接,连杆(4)设置在油缸(6)的两侧,连杆(4)的底部和油缸下支座总成(7)销轴连接,连杆(4)的顶部和三角臂(3)的一端销轴连接,三角臂(3)的另一端和货箱(1)的底部销轴连接,连接轴(5)设置在三角臂(3)的中部且连接轴(5)的两端和三角臂(3)转动连接,油缸(6)的顶部和连接轴(5)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种单缸复合举升机构,其特征在于,所述油缸下支座总成(7)包括第一支撑轴(12)、第二支撑轴(13)、第一举升固定座(10)、第二举升固定座(11),第一举升固定座(10)上开设有第一安装孔,第一举升固定座(10)通过第一安装孔套设并固定在第一支撑轴(12)和第二支撑轴(13)上,第二举升固定座(11)上开设有第二安装孔,第二举升固定座(11)通过第二安装孔套设并固定在第一支撑轴(12)和第二支撑轴(13)上,第一举升固定座(10)、第二举升固定座(11)的顶部分别设有与连杆(4)的底部相配合的连杆(4)安装孔,第一举升固定座(10)、第二举升固定座(11)的侧部分别设有与油缸(6)相配合的油缸固定面(15)以及开设在油缸固定面(15)上的油缸固定孔(16),第一支撑轴(12)、第二支撑轴(13)的两端分别固定在车架(2)上。
4.根据权利要求3所述的一种单缸复合举升机构,其特征在于,在所述第一举升固定座(10)、第二举升固定座(11)的底部分别设有管夹固定支架(17)。
5.根据权利要求3所述的一种单缸复合举升机构,其特征在于,在所述第一举升固定座(10)、第二举升固定座(11)的底部远离油缸(6)的一侧设有用于固定油箱(8)的油箱安装板(22)。
6.根据权利要求3所述的一种单缸复合举升机构,其特征在于,所述第一支撑轴(12)、第二支撑轴(13)的两端分别连接有内加强封板(14),内加强封板(14)的前、后两侧分别连接有前加强板(19)和后加强板(21),所述内加强封板(14)、前加强板(19)和后加强板(21)均与设置在车架(2)内侧的油缸下支座加强梁(20)连接。
7.根据权利要求6所述的一种单缸复合举升机构,其特征在于,所述油缸下支座加强梁(20)包括外加强梁(23)和内加强梁(24),外加强梁(23)的顶部和底部设有向内加强封板(14)方向弯曲的连接固定板(25),且连接固定板(25)的前、后两侧设有用于固定前加强板(19)和后加强板(21)的斜面(26),所述内加强封板(14)、前加强板(19)和后加强板(21)均通过连接固定板(25)固定在外加强梁(23)上,内加强梁(24)固定在外加强梁(23)的顶部和底部设有的连接固定板(25)之间,且在内加强梁(24)和外加强梁(23)上设有用于固定的第一支撑轴(12)、第二支撑轴(13)的支座轴支撑孔(27)。
8.根据权利要求1所述的一种单缸复合举升机构,其特征在于,在所述车架(2)上设有垫木(9)。
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