[实用新型]一种汽车安全带卷簧板安装装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车安全带卷簧板安装装置，包括伺服电机，所述伺服电机上设置有第一转轴，第一转轴内设有空腔，所述第一转轴通过空腔与第二转轴相连接，所述第二转轴外部套设有限位座，所述第一转轴和第二转轴穿插在外壳内，所述外壳内安装有第一升降气缸，第一升降气缸与下压柱相连接。本实用新型通过第二升降气缸带动滑座上的下压座对卷簧板外的卷收器进行固定，同时第一升降气缸能够使下压柱进行向下移动，从而使第二转轴与第一转轴进行移动，第二转轴下端的铆压座对卷簧板和卷收器进行下压，伺服电机通过带动第一转轴进行旋转，第二转轴在第一转轴的带动下进行相对旋转，从而使卷收器与卷簧板进行快速安装，简单高效。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全带卷簧板安装装置，尤其涉及一种汽车安全带卷簧板安装装置。

背景技术

汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种。汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的。

汽车安全带卷簧板在与卷收器进行安装时，需要将卷收器与卷簧板进行旋转安装固定，工厂一般采用人工将卷簧板与卷收器进行组装，组装效率低下，生产成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车安全带卷簧板安装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：一种汽车安全带卷簧板安装装置，包括伺服电机，所述伺服电机上设置有第一转轴，第一转轴内设有空腔，所述第一转轴通过空腔与第二转轴相连接，所述第二转轴外部套设有限位座，所述第一转轴和第二转轴穿插在外壳内，所述外壳内安装有第一升降气缸，第一升降气缸与下压柱相连接，所述第二转轴下端安装有铆压座，所述伺服电机和外壳均通过螺栓安装在安装架上，所述安装架一侧设置有下压座，所述下压座安装在滑座上，所述滑座与定位柱活动连接，所述定位柱上安装有第二升降气缸与滑座相连接，所述安装架下部设置有底座，底座在铆压座正下方设置有料座，所述底座与滑座之间安装有第二弹簧。

进一步地，所述第二转轴与第一转轴之间为滑动连接，第一转轴在空腔下端设置有凸缘，第二转轴插入空腔内为“十”字型结构，所述第二转轴与限位座之间为活动连接。

进一步地，所述外壳与下压柱之间设置有第一弹簧。

进一步地，所述下压柱为倒“凵”字型结构，下压柱与限位座之间为焊接连接。

进一步地，所述下压座与料座相平行，下压座朝向料座一侧螺纹连接有下压螺栓。

本实用新型的有益效果通过第二升降气缸带动滑座上的下压座对卷簧板外的卷收器进行固定，同时第一升降气缸能够使下压柱进行向下移动，从而使第二转轴与第一转轴进行移动，第二转轴下端的铆压座对卷簧板和卷收器进行下压，伺服电机通过带动第一转轴进行旋转，第二转轴在第一转轴的带动下进行相对旋转，从而使卷收器与卷簧板进行快速安装，简单高效。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型第一转轴和第二转轴连接示意图；

图3是本实用新型限位座连接示意图；

图4是本实用新型下压座俯视示意图。

图中：1、伺服电机，2、第一转轴，3、空腔，4、第二转轴，5、限位座，6、第一升降气缸，7、外壳，8、下压柱，9、铆压座，10、安装架，11、下压座，12、滑座，13、定位柱，14、第二升降气缸，15、底座，16、料座，17、下压螺栓，18、第一弹簧，19、第二弹簧。

具体实施方式