[实用新型]可调式阻尼缓冲制动系统

说明书

本实用新型提供一种可调式阻尼缓冲制动系统，属于带式输送机制动的技术领域，包括阻尼缓冲制动装置、液压站、速度传感器和PLC电控箱；阻尼缓冲制动装置包括底座、槽角调节座、导向装置、液压油缸、阻尼板中支架、阻尼板槽角调节支架和阻尼板。上述可调式阻尼缓冲制动系统改善了现有阻尼装置中阻尼板槽角和位置不能调节的技术问题，根据输送带长度，可设置多个阻尼缓冲制动装置，由同一个PLC电控箱控制，可实现多台联动，能满足大运量、大功率、大倾角煤矿下运带式输送机各种工况使用要求，能够有效解决下运带式输送机难启动、制动安全性不高的问题。

技术领域

本实用新型属于带式输送机制动的技术领域，具体公开了一种可调式阻尼缓冲制动系统。

背景技术

随着矿山行业的发展和技术的提升，带式输送机已向着大型化、环保化、自动化等方向发展，特别是具有节能作用的大运量、大功率、大倾角下运带式输送机已成为发展的重要方向。下运带式输送机运行工况复杂，易出现打滑、撒料、飞车等事故，同时也面临着难启动、制动安全性不高的问题。

阻尼装置通过阻尼板与带式输送机的输送带接触以抵消物料及胶带的倾斜阻力，以保证带式输送机的正常启动，阻尼板包括水平阻尼板以及设置在水平阻尼板两侧的侧面阻尼板。现有的下运带式输送机主要存在两个问题：一是侧面阻尼板和水平阻尼板之间的槽角不可调，不能适用整个带式输送机槽角的变化，存在侧面阻尼板与输送带未接触的状况，所产生的阻尼力有限，达不到预期的制动效果，且在制动过程中对带式输送机系统的机械冲击较大，严重影响了带式输送机的平稳运行；二是阻尼板位置固定，始终与输送带接触，在带式输送机启动过程中，摩擦系数大，导致带式输送机启动打滑，无法正产启动，同时在运行过程中阻尼板与输送带长时间接触，对输送带及其接头产生严重磨损，增加了断带事故风险及设备使用维护成本。

阻尼板位置固定还导致阻尼装置提供的制动摩擦力不可调，阻尼板与输送带接触间隙较大，制动摩擦力小，制动时间过长，产生大量的热，使得温升过高，摩擦系数迅速减小，可能直接导致制动失效；阻尼板与输送带接触间隙较小，制动摩擦力过大，导致带式输送机重载时无法正常启动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调式阻尼缓冲制动系统，以改善现有阻尼装置中阻尼板槽角和位置不能调节的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种可调式阻尼缓冲制动系统，包括阻尼缓冲制动装置、液压站、用于检测输送带速度的速度传感器以及用于根据速度传感器的检测值调节液压站油压的PLC电控箱；阻尼缓冲制动装置包括底座、槽角调节座、导向装置、液压油缸、阻尼板中支架、阻尼板槽角调节支架和阻尼板；槽角调节座位于所述底座的上方；导向装置设置在所述底座和槽角调节座之间，外部套设有阻尼弹簧；液压油缸位于两个所述导向装置之间，缸体固定在底座上，活塞杆与槽角调节座连接；阻尼板中支架水平设置在所述槽角调节座上；阻尼板槽角调节支架位于阻尼板中支架两侧，且向阻尼板中支架倾斜，阻尼板槽角调节支架上设置有圆弧形长槽和等距分布的多个圆形销轴孔，销轴穿过圆弧形长槽和多个圆形销轴孔中的一个将阻尼板槽角调节支架固定在槽角调节座上；阻尼板设置在阻尼板中支架和阻尼板槽角调节支架上；液压站用于向液压油缸提供液压油。

进一步地，液压油缸为单活塞杆式液压油缸；液压站包括油箱、第一电磁球阀、液压泵、与液压泵连接的电机、液控单向阀、先导型溢流阀、比例调速阀、三位四通电液阀、双向液压锁和第一蓄能器；第一电磁球阀的进油口通过油管与油箱连接，出油口与液压泵的进油口连接；液压泵的出油口与液控单向阀的进油口连接；液控单向阀的出油口分别与先导型溢流阀的进油口和比例调速阀的进油口连接；先导型溢流阀的出油口接回油箱；三位四通电液阀的P口与比例调速阀的出油口连接，T口接入先导型溢流阀和油箱之间的油管，A口和B口分别与双向液压锁的A口和D口连接；双向液压锁的B口和C口分别接入两个所述液压油缸所在油路；第一蓄能器接入两个所述液压油缸所在油路中的一个；PLC电控箱与第一电磁球阀、电机、比例调速阀和三位四通电液阀电连接。