[实用新型]铝制轨顶风道及轨顶风道与车站中板的连接结构

说明书

本实用新型涉及一种铝制轨顶风道，包括风道本体，风道本体为预制构件，且风道本体的至少部分板体为铝蜂窝板，该风道本体进一步优选为是全铝蜂窝板式预制构件。另外还涉及一种轨顶风道与车站中板的连接结构，包括车站中板及上述的铝制轨顶风道，风道本体通过装配机构与车站中板连接。本实用新型采用预制式风道本体，能够有效地加快工程施工进度，提高施工质量，大幅度节省工程建设费用；风道本体采用铝蜂窝板，能够显著地减轻风道本体的重量，安装施工更为方便，不需要庞大的顶升设备，风道本体也更易于固定托护，使得轨顶风道的安装结构更为稳定可靠，而且，铝蜂窝板内壁表面光滑，风阻小，有利于设备排风，有效地提高该轨顶风道的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及一种铝制轨顶风道及一种轨顶风道与车站中板的连接结构，主要应用于轨道交通工程中。

背景技术

地铁车站的轨顶风道1，目前常规做法是混凝土结构现浇；如图1是常规的轨顶风道结构，轨顶风道1一般在车站中板2浇筑完成之后二次浇筑施作。因轨顶风道1位于车站中板2下方、尺寸小、模板支架施工复杂、施工人员操作空间小等问题，导致施工周期长、速度慢，施工质量难以保证。如果车站有盾构机施工，因轨顶风道结构对盾构机施工存在影响，必须在盾构机施工完成后后作，进一步延迟施工周期，效率低，造价高，且存在混凝土浇筑质量难以保证等问题。

实用新型内容

本实用新型实施例涉及一种铝制轨顶风道及一种轨顶风道与车站中板的连接结构，至少可解决现有技术的部分缺陷。

本实用新型实施例涉及一种铝制轨顶风道，包括风道本体，所述风道本体为预制构件，且所述风道本体的至少部分板体为铝蜂窝板。

作为实施例之一，所述风道本体为箱式构件。

作为实施例之一，所述风道本体为全铝蜂窝板式预制构件。

作为实施例之一，所述风道本体由多个预制风道单元拼接而成。

作为实施例之一，该铝制轨顶风道还包括用于将所述风道本体安装至结构中板上的装配机构。

作为实施例之一，所述装配机构包括用于与结构中板连接的两个立柱排组，每个所述立柱排组包括沿风道长度方向间隔布置的多个风道立柱，至少部分所述风道立柱下部设有向另一立柱排组侧延伸的承托件，从而在两所述立柱排组下部分别形成托台，所述风道本体搁置于两所述托台上。

作为实施例之一，各所述风道立柱及各所述承托件均为铝制构件。

作为实施例之一，所述承托件可拆卸安装于对应的所述风道立柱上。

本实用新型实施例还涉及一种轨顶风道与车站中板的连接结构，包括车站中板，还包括如上所述的铝制轨顶风道，所述装配机构与所述车站中板连接。

作为实施例之一，所述装配机构包括用于与结构中板连接的两个立柱排组，每个所述立柱排组包括沿风道长度方向间隔布置的多个风道立柱，所述风道立柱穿设于所述车站中板上且顶部通过锁紧件锁紧在所述车站中板上，至少部分所述风道立柱下部设有向另一立柱排组侧延伸的承托件，从而在两所述立柱排组下部分别形成托台，所述风道本体搁置于两所述托台上。

本实用新型实施例至少具有如下有益效果：

本实用新型采用预制式风道本体，能够有效地加快工程施工进度，提高施工质量，大幅度节省工程建设费用；风道本体采用铝蜂窝板，能够显著地减轻风道本体的重量，安装施工更为方便，不需要庞大的顶升设备，风道本体也更易于固定托护，使得轨顶风道的安装结构更为稳定可靠，而且，铝蜂窝板内壁表面光滑，风阻小，有利于设备排风，有效地提高该轨顶风道的使用效果。

附图说明