[实用新型]一种面检测装置

说明书

本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，更具体地，涉及一种面检测装置，包括销轴、基准模块和活动块，所述的基准模块上设有第一通孔，所述的销轴穿过第一通孔，所述的销轴一端设有头部，所述的活动块活动设置于头部与基准模块之间，所述的活动块上设有锁紧机构。整体结构简单，体积小，检测简单，检测效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，更具体地，涉及一种面检测装置。

背景技术

钣金零件与其对手总装零件配合安装处一般都采用小型凸台或凹坑形式搭接，以减少钣金零件搭接面管控范围，缩减零件品培周期，提升零件品质精度。而目前对于小型凸凹造型安装功能面的检测一般采取两种常用方案，一是利用精密测量设备进行数据收集，如公开号：CN204101029U，公开了一种汽车零部件重要型面检测装置，其包括固定底座、固定支撑架、型面检测组件、PLC控制器、人机界面，型面检测组件包括驱动气缸、活动块、限位块、活动支撑架、感应器、接近传感器、弹性顶持机构，活动块通过限位槽与限位块的限位凸起配合，活动块装设于驱动气缸活塞杆，活动支撑架装设于活动块，弹性顶持机构包括活动顶杆、限位套管、弹簧、限位螺母，活动顶杆、弹簧、限位套管分别嵌装于活动支撑架的活动孔内，弹簧分别与活动顶杆的顶杆挡肩及限位套管抵接，接近传感器正对活动顶杆后端面。该种检测方案需要专业紧密设备和操作人员的配合，其所需成本较高，且设备整体占地面积以及检测空间较大，对场地要求较高，不能方便工作人员简易检测。

另一种常用的检测方案为通过在零件检具上安装模块，配合百分表进行数据采集，但百分表投入高、易丢失，不易保管，造成浪费，且百分表需定期标定，否则影响测量准确性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种面检测装置，整体结构简单，体积小，检测简单，检测效率高。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种面检测装置，包括销轴、基准模块和活动块，所述的基准模块上设有第一通孔，所述的销轴穿过第一通孔，所述的销轴一端设有头部，所述的活动块活动设置于头部与基准模块之间，所述的活动块上设有锁紧机构。

在本装置中，将基准模块放置在与零件检测表面的同一侧，并固定基准模块的放置位置，避免受到零件造型的干涉或导致使用者操作不便，在使用的时候，通过推动销轴，使得销轴末端的端面紧靠在零件的被检测面上，移动活动块，使活动块靠近基准模块靠近头部的一面上，通过锁紧机构固定活动块的位置。活动块与头部之间的距离为面差测量区域，使用者通过测量面差测量区域的距离，将所测数据与设计理论数据进行对比即可得到零件面偏差值，如果实测数据大于理论数据说明零件面低于设计标准，如小于理论数据说明零件面高于设计标准。本装置整体结构简单，使用操作方便，占用的空间也较小，方便工作人员进行检测，可以有效降低检测成本以及提高检测效率。

进一步的，所述的活动块上设有第二通孔，所述的销轴穿过第二通孔，所述的活动块滑动设置在销轴上。具体地，销轴与第二通孔滑动配合，活动块可以沿销轴方向滑动。

进一步的，所述的活动块上设有连通第二通孔的固定孔，所述的锁紧机构为紧固螺栓，所述的紧固螺栓与固定孔螺纹连接。当活动块滑动至与基准模块紧贴的时候，旋紧紧固螺栓，使紧固螺栓端部压紧销轴，从而将活动块位置固定。

进一步的，所述的紧固螺栓端部设有把手。把手的设置方便使用者转动紧固螺栓，无需采用工具即可将活动块位置固定，使用便捷。

进一步的，还包括底座，所述的基准模块安装在底座上。本装置通过底座可以安装在平面上，当需要进行批量零件的检测的时候，可以将底座固定在平面上，无需每次检测都进行调整基准模块的位置。

进一步的，所述的底座侧壁设有若干第一安装孔，所述的基准模块上设有若干第二安装孔，紧固件穿过所述的第一安装孔和第二安装孔将底座与基准模块固定。基准模块的安装位置可以根据实际情况进行调整，根据零件所需测量位置的高度，调整第一安装孔与第二安装孔的对应位置，再通过紧固件进行固定。