[实用新型]一种车载装卸装置

说明书

本实用新型涉及一种车载装卸装置，包括有底架、设置在底架上的箱体与多个动力装置；底架，其包括有横向设置支撑架和设置在支撑架两端的纵向的导轨，导轨前端的槽内设置有限位杆；箱体，其包括有滑动底梁、固定底梁、侧栏板、侧边梁与夹持板，侧边梁分别位于左右两侧，且其一端与固定底梁固接，另一端开设有滑槽，滑动底梁通过滑槽与侧边梁滑动连接，侧边梁底部设置有在导轨内滑动的滑块，夹持板通过动力装置在侧栏板顶部做靠近或远离动作。

技术领域

本实用新型涉及用来装卸的装置。

背景技术

现阶段砖块的搬运装卸大部分为人工操作，一小部分是生产厂区专用叉车负责装货，卸货的时候根本没有专用的叉车使用，由于加气块砖用量大，人工装卸运输费事费力投送效率低，增大了运输成本和使用成本，同时也增加了建筑行业的开发周期。租赁的通用叉车无法完成卸货过程。

加气块砖每块约重15公斤左右，每车大约600块左右，人工装车需要2个小时左右，卸车同样。加上天气炎热，每天最多运输两车次，费时费力投送效率太低，同时还要支付工人装卸费，每立方米大约8元(根据当地收入水平)，每车次约120元。这样就增加了使用和运输成本。还有一小部分使用厂区的专用叉车，虽然能做的装车不费力，但是卸货的时候同样需要人工搬运，工地根本没有卸货的专用叉车。没有达到省事省力和方便灵活的目的。

发明内容

为解决上述技术问题，提供了一种车载装卸装置，所提供的技术方案如下，包括有底架、设置在底架上的箱体与多个动力装置；

底架，其包括有横向设置支撑架和设置在支撑架两端的纵向的导轨，导轨前端的槽内设置有限位杆；

箱体，其包括有滑动底梁、固定底梁、侧栏板、侧边梁与夹持板，侧边梁分别位于左右两侧，且其一端与固定底梁固接，另一端开设有滑槽，滑动底梁通过滑槽与侧边梁滑动连接，侧边梁底部设置有在导轨内滑动的滑块，夹持板通过动力装置在侧栏板顶部做靠近或远离动作；

箱体在可在导轨上水平滑动，当需要装载时，箱体从初始位置滑动到指定位置时夹持板向上运动并远离侧栏板，箱体向一侧转动并包裹货物后，使夹持板靠近侧栏板方向夹紧货物，箱体再次转动恢复水平状态并滑动回初始位置；

当需要卸载时，箱体重复装载时的动作直至箱体再次转动时，当箱体再次转动之前，滑动底梁向固定底梁的方向滑动，当滑动底梁滑动到一定距离后箱体再转动回水平状态后滑动回初始位置。

在上述技术方案的基础上，动力装置为油缸，侧边梁的侧壁开设有至少两个固定孔，其中一个固定孔靠近侧边梁中间位置而另一个靠近侧边梁后方，油缸a的一端铰接在导轨后部侧壁，另一端挂耳可依次与两个固定孔可拆卸连接，油缸b与油缸c的一端分别跟侧边梁铰接，油缸b、c的另一端分别设置在夹持板的两边并与夹持板铰接，油缸d的一端铰接在侧栏板上，另一端与油缸b的缸体侧壁铰接，油缸e分别与固定底梁、滑动底梁连接，夹持板侧面通过转轴可转动的设置有固定板，油缸b、c分别与固定板铰接。

在上述技术方案的基础上，导轨前端槽内设置有限位杆，滑块侧壁开设有与限位杆匹配的限位槽，当箱体在导轨上滑动到指定位置时限位槽套入限位杆，当箱体转动时以限位杆为轴转动。

在上述技术方案的基础上，滑动底梁与固定底梁之间还设置有伸缩梁。

在上述技术方案的基础上，底架前端设置有提供支撑的油缸f，在需要装卸之前油缸f向下运动并与地面接触。

在上述技术方案的基础上，支撑架中间也设置有多个导轨，伸缩梁的位置与该多个导轨的位置相对应，且伸缩梁底部也设置有在该多个导轨内滑动的滑块。

在上述技术方案的基础上，伸缩梁底部的滑块上也开设有限位槽，支撑架中间的导轨的槽内也设置有限位杆。