[实用新型]换热器

说明书

本申请涉及换热设备技术领域，尤其涉及一种换热器，芯体组件包括相互叠置的第一换热芯体和第二换热芯体；第一换热芯体具有第一被冷却介质流道，第二换热芯体具有第二被冷却介质流道，第一被冷却介质流道与第二被冷却介质流道相互隔离；第一被冷却介质管道与第一被冷却介质流道连通，第二被冷却介质管道与第二被冷却介质流道连通；第一被冷却介质管道具有用于与外界管道连接的第一管口，第二被冷却介质管道具有用于与外界管道连接的第二管口，第一管口和第二管口位于芯体组件的同一侧面。本申请能够解决用于冷却两种不同油液的油冷器连接油管后难以适配安装位置的问题。

技术领域

本申请涉及换热设备技术领域，尤其涉及一种换热器。

背景技术

目前，为节省车辆内安装空间，通常会将发动机油冷器和变速箱油冷器整合到一起，使同一油冷器能够冷却两种不同的油液。但为便于不同的油液进出油冷器，通常要在油冷器的不同位置连接多个油管，这样就容易造成连接油管后的油冷器难以适配安装位置。

实用新型内容

本申请针对能够冷却两种不同油液的油冷器连接油管后难以适配安装位置的问题，提供了一种换热器。

为了实现上述目的，本申请采用以下技术方案：

本申请提供一种换热器，包括：第一被冷却介质管道、第二被冷却介质管道和芯体组件，所述芯体组件包括相互叠置的第一换热芯体和第二换热芯体；

所述第一换热芯体具有第一被冷却介质流道，所述第二换热芯体具有第二被冷却介质流道，所述第一被冷却介质流道与所述第二被冷却介质流道相互隔离；

所述第一被冷却介质管道与所述第一被冷却介质流道连通，所述第二被冷却介质管道与所述第二被冷却介质流道连通；

所述第一被冷却介质管道具有用于与外界管道连接的第一管口，所述第二被冷却介质管道具有用于与外界管道连接的第二管口，所述第一管口和所述第二管口位于所述芯体组件的同一侧面。

优选地，所述第二被冷却介质管道在第一方向上贯穿所述第一换热芯体，所述第一方向为所述第一换热芯体与所述第二换热芯体的叠置方向。

该技术方案的有益效果在于：这使得第二被冷却介质管道不会在第一换热芯体上从除第一方向外的其他方向上伸出，进而使换热器的外形更加规整，便于适配安装位置。

优选地，在所述第一换热芯体具有在第一方向上贯穿所述第一换热芯体的贯穿通道，所述贯穿通道连通所述第一被冷却介质管道和所述第一被冷却介质流道，所述第二被冷却介质管道位于所述贯穿通道中。

该技术方案的有益效果在于：这使得第二被冷却介质管道能够从贯穿通道中贯穿第一换热芯体，而无需为使第二被冷却介质管道贯穿第一换热芯体而另外在第一换热芯体上开设通道，进而在使换热器的外形更加规整的同时，简化了第一换热芯体的结构，使第一换热芯体更易制造，能够缩短生产时间，提升生产效率。

优选地，包括连通件，所述第一被冷却介质管道与所述第二被冷却介质管道平行设置，所述第一被冷却介质管道与所述第一被冷却介质流道通过所述连通件连通。

该技术方案的有益效果在于：使第一被冷却介质管道与所述第二被冷却介质管道平行设置便于二者分别连接于不同的外界管道，而通过连通件能够实现平行于第二被冷却介质管道的第一被冷却介质管道与第一被冷却介质流道的连接。

优选地，所述第一被冷却介质流道的长度方向与所述第一方向垂直。

该技术方案的有益效果在于：使第一被冷却介质流道的长度方向与所述第一方向垂直，则能够有效减小第一被冷却介质流道为贯穿第一换热芯体所需要的长度，降低了制造成本，且减小了第一换热芯体内用于容纳第二被冷却介质管道所需的空间，保证了换热性能。