[实用新型]轮胎式龙门吊的吊具倾转装置有效
申请号: | 201921446795.3 | 申请日: | 2019-09-02 |
公开(公告)号: | CN210594890U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 于民权 | 申请(专利权)人: | 厦门朴思起重设备有限公司 |
主分类号: | B66C1/12 | 分类号: | B66C1/12 |
代理公司: | 厦门龙格专利事务所(普通合伙) 35207 | 代理人: | 郑晓荃 |
地址: | 361000 福建省厦门*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 龙门吊 吊具倾转 装置 | ||
本实用新型公开一种轮胎式龙门吊的吊具倾转装置,其中,安装底座的前、后部的两侧壁上设有前、后长通槽;拉杆为钢结构件,前、后两端对应固设有前、后销轴,该前、后销轴对应移动设置在安装底座的前、后长通槽中;钢丝绳接头包括前、后钢丝绳接头,前、后钢丝绳接头对应铰接在所述拉杆的前、后两端;电动推杆一端铰接在所述安装底座上,另一端铰接在拉杆上。该吊具倾转装置的钢结构件抗疲劳强度大,不存在漏油风险,更加环保,使用寿命更长,且安装更简易方便。
技术领域
本实用新型涉及一种集装箱码头用设备,尤其是指一种改进的轮胎式龙门吊的吊具倾转装置。
背景技术
如图1所示,现有轮胎式龙门吊的吊具倾转机构采用电液推杆直连钢丝绳接头的形式,此类连接方式在使用过程中存在以下问题:
第一,钢丝绳接头和电液推杆的活塞杆采用螺纹连接,在长时间工作中受冲击载荷,会疲劳断裂;
第二,此种连接方式要求电液推杆必须和钢丝绳接头处于同一水平线上,否则钢丝绳会在竖直方向上产生分力,此分力会对电液推杆产生弯矩,加大电液推杆端部螺杆部分断裂风险;
第三,由于吊具倾转机构工作级别高,液压系统密封件易损坏,导致电液推杆漏油,不环保。
实用新型内容
为解决现有技术存在的问题,本实用新型提供一种轮胎式龙门吊的吊具倾转装置。该吊具倾转装置的钢结构件抗疲劳强度大,不存在漏油风险,更加环保,使用寿命更长,且安装更简易方便。
为达成上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
轮胎式龙门吊的吊具倾转装置,包括安装底座、电动推杆、拉杆和钢丝绳接头;
安装底座,前、后部的两侧壁上设有前、后长通槽;
拉杆,为钢结构件;该拉杆的前、后两端对应固设有前、后销轴,该前、后销轴对应移动设置在安装底座的前、后长通槽中;
钢丝绳接头,包括前、后钢丝绳接头,前、后钢丝绳接头对应铰接在所述拉杆的前、后两端;
电动推杆,一端铰接在所述安装底座上,另一端铰接在拉杆上。
如上所述的轮胎式龙门吊的吊具倾转装置,所述前、后长通槽的上、下槽壁上对应设有上、下耐磨块,所述前、后销轴移动设置在上、下耐磨块之间。
如上所述的轮胎式龙门吊的吊具倾转装置,所述前、后销轴为贯穿并固接在拉杆的前、后两端部的前、后长轴,所述前、后钢丝绳接头对应铰接在该前、后长轴上。
与现有技术方案相比,本实用新型技术方案有以下优点:
一是,将原有电液推杆直连钢丝绳接头的连接形式,改为钢结构件的拉杆来连接钢丝绳接头,钢结构件疲劳强度要大于现有技术中的螺牙连接形式,提升使用寿命。
二是,将原有驱动钢丝绳接头移动的电液推杆改成由电动推杆推动钢结构件的拉杆移动,电动推杆体积小,不使用液压油,不存在漏油风险,更加环保。
三是,本实用新型吊具倾转装置安装要求低,允许拉杆与钢丝绳连接的直线度存在一定误差。
四是,电动推杆一端与拉杆采用铰接形式,另外一端与安装底座也采用铰接连接形式,所以电动推杆整体可以看做是一个二力杆,可以有效保证电动推杆使用寿命。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本实用新型的一部分,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1是本实用新型吊具倾转装置的立体结构示意图一;
图2是本实用新型吊具倾转装置的主视结构示意图一;
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