[实用新型]一种防静电燃油箱有效
申请号: | 201921446769.0 | 申请日: | 2019-09-03 |
公开(公告)号: | CN210591384U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 王龙猛;董光辉 | 申请(专利权)人: | 山东讴神机械制造有限公司 |
主分类号: | B60K15/03 | 分类号: | B60K15/03;B60K15/077 |
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地址: | 262500 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 静电 燃油 | ||
本实用新型公开了一种防静电燃油箱,包括非金属油箱,所述非金属油箱的内壁中设置有加强筋,所述非金属油箱的内部设置有浮板,且浮板的上侧固定安装有连接杆,并且连接杆的上端通过限位块插设在固定杆中,所述固定杆的上端固定焊接在非金属油箱的内部上侧,所述非金属油箱的背侧设置有固定块,所述固定块的前侧固定焊接有安装件。本实用新型通过设置有两组导电带,消除油箱内积攒的静电,通过设置有加强筋以及内侧板,使得油箱的整体强度大幅度提高,配合具有缓冲结构的安装件,使得油箱在汽车行驶过程中,具有较强的抗震性,从而提高油箱的安全性。
技术领域
本实用新型涉及燃油箱技术领域,具体为一种防静电燃油箱。
背景技术
随着社会的不断进步,自助加油站的数量越来越多,汽车加油过程中的人体静电风险显著增大,很多加油站发生过加油结束时车主盖油箱盖导致的静电引燃事故。同时随着汽车行业的发展,非金属油箱的使用越来越广泛,而非金属油箱的材料大多是静电非导体,这就导致了进入汽车油箱的油品静电很难被泄放,油品静电风险增大,同时,汽车在行驶过程中,燃油箱内的液态油晃动,与油箱内部发生摩擦,也会产生一定的静电,另外,目前的燃油箱都是采用螺丝固定安装在车体上,基本没有缓冲结构,同时,目前的油箱也不具备较高的强度,导致在行驶过程中,受到外力力的作用时,油箱损坏严重,甚至与车体脱离,因此,针对以上问题,提出一种有效减少摩擦系数,且具有缓冲结构的防静电燃油箱。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防静电燃油箱,以解决上述背景技术提出的目前的燃油箱防静电效果较差,同时汽车在行驶中,油箱的摩擦系数大,并且目前的燃油箱没有设计缓冲结构的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种防静电燃油箱,包括非金属油箱,所述非金属油箱的内壁中设置有加强筋,所述非金属油箱的内侧设置有缓冲层,且缓冲层的内侧设置有内衬板,所述非金属油箱的左端固定安装有导流板,所述非金属油箱的右端设置有一号导电连接带和金属加油口,且金属加油口的左端设置有金属油气堵片,所述金属油气堵片的上端铰接在非金属油箱的内部上侧,且非金属油箱的内部上侧通过扭力弹簧连接有二号导电连接带,所述非金属油箱的内部设置有浮板,且浮板的上侧固定安装有连接杆,并且连接杆的上端通过限位块插设在固定杆中,所述固定杆的上端固定焊接在非金属油箱的内部上侧,所述非金属油箱的背侧设置有固定块,且固定块的侧面连接有一号弹簧,所述固定块的前侧固定焊接有安装件。
优选的,所述加强筋均匀安装在非金属油箱的内壁中。
优选的,所述内衬板的内侧表面上激光镀有一层高强度耐腐蚀层。
优选的,所述二号导电连接带的上端通过扭力弹簧安装在非金属油箱的内部上侧,所述二号导电连接带通过扭力弹簧设置为转动结构。
优选的,所述浮板上均匀开设有通孔,且浮板的外侧尺寸与非金属油箱的内侧尺寸相同。
优选的,所述连接杆的外侧尺寸与固定杆的内侧尺寸相同,所述连接杆的下端固定连接有浮板,且浮板通过连接杆和固定杆设置为升降结构。
优选的,所述固定块共设置有两组,且两组固定块之间通过一号弹簧,所述非金属油箱的背侧设置有滑槽,且滑槽的内侧尺寸与固定块的外侧尺寸相同,所述固定块与非金属油箱为滑动式连接结构。
优选的,所述安装件包括安装板、插杆、橡胶块、套杆和二号弹簧,所述安装板上设置有螺纹孔,所述安装板的下侧固定焊接有插杆,且插杆的下侧通过橡胶块插设在套杆中,并且套杆的外侧套接有二号弹簧,所述安装件共设置有两组,且安装件分别安装在两组固定块上。
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