[实用新型]车辆电源插口有效

专利信息
申请号: 201921446353.9 申请日: 2019-09-02
公开(公告)号: CN211055074U 公开(公告)日: 2020-07-21
发明(设计)人: 斯图尔特·C·索尔特;肯特·哈里森;安妮特·林恩·休伯纳;大卫·布莱恩·格利克曼;保罗·肯尼士·戴尔洛克 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: B60R16/02 分类号: B60R16/02;B62D25/24;B60Q1/22
代理公司: 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 代理人: 章社杲;李伟
地址: 美国密歇根*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 电源 插口
【说明书】:

实用新型提供了“车辆电源插口”。一种示例性车辆插口总成,尤其包括:插口,所述插口安装到车辆;盖,所述盖能够在所述盖掩盖所述插口的覆盖位置与所述盖暴露所述插口的接近位置之间移动。所述总成还包括至少一个侧护板,所述至少一个侧护板在所述盖处于所述接近位置时从所述盖横向地延伸到所述插口。

技术领域

本公开总体上涉及一种车辆的电源插口,并且更具体地,涉及一种将由车辆的发电机生成的电力提供到在车辆外部的负载的电源插口。

背景技术

一些车辆包括电源插口。车辆的发电机可以操作以向电源插口提供电力。用户可以通过电源插口为在车辆外部的负载供电。

电源插口可以特别地有用于商用车辆以及经常在工作现场和缺少电网电源的其他区域的作业卡车。当在工作现场时,用户可以通过车辆的电源插口为工具和其他装置供电。

将电力提供到电源插口的发电机可以由车辆的内燃发动机驱动。诸如电动化车辆的一些车辆可以替代地或另外地使用来自电池的电力驱动发电机。电动化车辆与常规的机动车辆不同,因为电动化车辆使用由牵引电池供电的一个或多个电机来选择性地驱动。在此类车辆中,牵引电池可以为发电机供电以将电力提供到插口。牵引电池还可以直接为插口供电而不依赖于发电机。

现有技术的这些技术问题通过以下实用新型来解决。

实用新型内容

根据本公开的示例性方面的一种车辆插口总成尤其包括:插口,所述插口安装到车辆;以及盖,所述盖能够在所述盖掩盖所述插口的覆盖位置与所述盖暴露所述插口的接近位置之间移动。所述总成还包括至少一个侧护板,所述至少一个侧护板在所述盖处于所述接近位置时从所述盖横向地延伸到所述插口。

在前述总成的另一个示例中,所述盖被配置为围绕在所述插口竖直上方的盖枢转轴线在所述覆盖位置与所述接近位置之间枢转。所述至少一个侧护板包括被配置为围绕所述插口的乘客侧上的护板轴线枢转的侧护板,以及被配置为围绕所述插口的驾驶员侧上的护板轴线枢转的侧护板。

在前述总成中的任一个的另一个示例中,当所述盖处于所述覆盖位置时,所述至少一个侧护板至少部分地接纳在所述车辆的狭槽内。

在前述总成中的任一个的另一个示例中,所述至少一个护板包括在所述插口的乘客侧上的第一护板和在所述插口的驾驶员侧上的第二护板。

前述总成中的任一个的另一个示例包括从所述盖的下侧延伸的电线钩。

在前述总成中的任一个的另一个示例中,所述插口在所述车辆的可移动面板与所述车辆的静止面板之间的接口处定位在所述车辆上。

在前述总成中的任一个的另一个示例中,所述可移动面板是所述车辆的举升式车门。

前述总成中的任一个的另一个示例包括所述车辆的灯。所述灯被配置为指示所述插口的状态。

前述总成中的任一个的另一个示例包括所述车辆的倒车灯。所述倒车灯被配置为在电力被提供到所述插口时照亮。

前述总成中的任一个的另一个示例包括控制器模块,所述控制器模块被配置为发起传输向用户提供能够通过所述插口汲取的可用电力的指示的警告。

前述总成中的任一个的另一个示例包括控制器模块,所述控制器模块被配置为响应于所述车辆中的燃料量减少至低于阈值而致使流向所述插口的电力流中断。

在前述总成中的任一个的另一个示例中,所述插口是220伏插口。

前述段落、权利要求或以下描述和附图的实施例、示例和替代方案(包括它们的各个方面或相应个别特征中的任一个)可以独立地或以任何组合方式采用。结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例,除非这些特征不兼容。

附图说明

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