[实用新型]一种转向器的动模模具

说明书

为了解决转向器形状结构比较复杂，脱模程序复杂的问题，本实用新型提出一种转向器的动模模具，通过在转向器的动模模具上安装有的可拆卸的滑块支架，每个滑块支架的规格都按照所注塑的模胚的需要进行调节，在开模时，使滑块向侧面滑动，从而使得侧面凸位或凹位的模胚能顺利脱出。一种转向器的动模模具，包括动模板，所述动模板包括动模框和动模芯，动模芯设置在动模框内，动模框四角设有导柱，通过导柱使得动模板与静模板相闭合，形成封闭模腔，其特征在于：动模框上设有第一滑块槽,第一滑块槽对应开口位置设有滑块支架，第一滑块槽内设有滑块，滑块通过第一滑块槽侧面运动使侧面凸位或凹位的模胚能顺利脱出。

技术领域

本实用新型涉及模具领域，较为具体的，涉及到一种转向器的动模模具。

背景技术

转向器是转向系中最重要的部件，作用是增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。

转向器是采用动力转向系统的汽车转向所需要的能量，在正常情况下，只有小部分是驾驶员提供的体能，而大部分是发动机驱动的油泵所提供的液压能用以将发动机输出的部分机械能转化为压力能，并在驾驶员控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件。

转向器对模具制作的要求非常高，上下转向器模具装配后不能错位，要求缝隙小且均匀，由于转向器具有多方位、多处里面孔凹结构，转向器属于较为精密的部件，形状结构比较复杂，冲压制造工艺难以满足大部分车型结构设计和安全方面的需求，如何使转向器模具结构合理安排，以及脱模程序简化，成为当下需要解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，为了解决转向器形状结构比较复杂，脱模程序复杂的问题，本实用新型提出一种转向器的动模模具，通过在转向器的动模模具上安装有的可拆卸的滑块支架，每个滑块支架的规格都按照所注塑的模胚的需要进行调节，在开模时，使滑块向侧面滑动，从而使得侧面凸位或凹位的模胚能顺利脱出。

一种转向器的动模模具，包括动模板1，所述动模板1包括动模框2和动模芯3，动模芯3设置在动模框2内，动模框2四角设有导柱4，通过导柱4使得动模板1与静模板相闭合，形成封闭模腔，其特征在于：动模框2上设有第一滑块槽5,第一滑块槽5对应开口位置设有滑块支架6，第一滑块槽5内设有滑块7，滑块7通过第一滑块槽5侧面运动使侧面凸位或凹位的模胚能顺利脱出。

进一步的，滑块支架6包括动模板1左右的大滑块支架61和动模板1前后的小滑块支架62，大滑块支架61为2个，小滑块支架62为前后各2个，滑块支架6为可拆卸的，通过螺丝固定在对应的第一滑块槽5开口端。

进一步的，大滑块支架61为一体成型结构，中间为中空矩形611，中空矩形611的一端为自由端，另外一端靠近第一滑块槽5的为闭合端；中空矩形611的两侧设有第二滑块槽612，第二滑块槽612与第一滑块槽5在同一水平面上，且与第一滑块槽5完全吻合连接，第二滑块槽612的自由端设有台阶，防止滑块7移动掉落。

进一步的，第二滑块槽612下部固定安装承托板613，用来支撑滑块支架6。

进一步的，小滑块支架62由三块厚度相同的钢片组成，包括第一钢片621、第二钢片622和第三钢片623，第三钢片623的两端分别通过螺母垂直固定在第一钢片621和第二钢片622的一端，第一钢片621和第二钢片622的自由端通过螺母固定在其对应的第一滑块槽5两侧，小滑块支架62的宽度为第一滑块槽5的宽度；第三钢片623中心开设有一个圆形通孔，用来连接外部的油缸上的推臂。

进一步的，小滑块支架62根据模胚的需要进行拆装，减少了模具安装时间，提高了生产效率。

进一步的，动模板1还包括吊环8，吊环8通过螺丝转孔固定在动模板1的两侧壁上，通过吊环8移动动模板1。