[实用新型]一种架空乘人装置减速器油温实时监测装置

说明书

本实用新型公开了一种架空乘人装置减速器油温实时监测装置，它包括控制器、温度传感器和交流接触器，其中，温度传感器与控制器相连，控制器与交流接触器的控制线圈相连，交流接触器与动力开关相连，动力开关与牵引电机相连；温度传感器实时监测减速器内齿轮油的油温，当温度大于等于70摄氏度时，控制器控制架空乘人装置的交流接触器来断开动力开关，使得架空乘人装置停止运行。本实用新型主要提供一种架空乘人装置减速器油温实时监测装置来解决现有技术的架空乘人装置因没有安装架空乘人装置减速器油温实时监测装置，从而导致减速器因油温过高而损毁，影响架空乘人装置的正常运行，威胁工作人员人身安全等问题。

技术领域

本实用新型属于减速器油温监测领域，尤其涉及一种架空乘人装置减速器油温实时监测装置。

背景技术

在煤矿井下工作中，需要使用到一种架空乘人装置，这种架空乘人装置在运行过程中，其减速器需要一直运行，减速器内的齿轮油的温度会随着减速器的运行不断升高，当齿轮油温上升到一定程度时，会使得减速器内的各零部件因高温而损坏，从而使得减速器无法正常工作，架空乘人装置的运行速度就无法得到控制，从而威胁到乘坐架空乘人装置工作人员的人身安全。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种架空乘人装置减速器油温实时监测装置以解决现有技术的架空乘人装置因没有安装油温实时监测装置，从而导致减速器损毁，影响架空乘人装置的正常运行，威胁工作人员人身安全等问题。

本实用新型的技术方案是：

一种架空乘人装置减速器油温实时监测装置，它包括温度传感器、控制器和交流接触器，温度传感器的信号线与控制器的信号接收端口相连，控制器的输出接点与交流接触器的控制线圈相连，交流接触器的常开触点与架空乘人装置的动力开关相连，动力开关与牵引电机相连。

所述温度传感器安装在架空乘人装置的减速器箱内，并位于齿轮油液面以下

所述控制器的VGA端口通过VGA视讯线与显示屏的VGA端口相连。

本实用新型有益效果：

本实用新型通过在架空乘人装置的减速器内安装一个温度传感器，温度传感器浸没在齿轮油液面以下，使得温度传感器能更准确的采集到减速器的齿轮油的温度数据，将采集到的齿轮油温信号传输到控制器，控制器的显示屏上会显示出实时温度，当温度大于等于70摄氏度时，控制器就会自动控制架空乘人装置的交流接触器来控制架空乘人装置停止运行，节约了维修或更换减速器的成本；解决了现有技术的架空乘人装置因没有安装架空乘人装置减速器油温实时监测装置，从而导致减速器因油温过高而损毁，影响架空乘人装置的正常运行，威胁工作人员人身安全等问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型实施例公开了一种架空乘人装置减速器油温实时监测装置，包括温度传感器1、控制器2、交流接触器3，其中，温度传感器1安装在架空乘人装置的减速器内，并位于齿轮油的液面以下，温度传感器1的信号线与控制器2的信号接收端口相连，控制器2的输出接点与交流接触器3的控制线圈相连，交流接触器3的常开触点与架空乘人装置的动力开关相连，动力开关与牵引电机相连。

本实用新型的具体工作原理为：

本实用新型通过使用一种架空乘人装置减速器油温实时监测装置，包括温度传感器1、控制器2、交流接触器3，温度传感器1使用山东中煤工矿物资集团有限公司生产，型号：GWP200-C，交流接触器3使用乐清市宝通电气有限公司生产，型号：3TF49，在架空乘人装置的减速器内部加装温度传感器1，温度传感器1将采集到的减速器齿轮油油温信号通过信号线传输到控制器2，控制器2接收到温度信号，通过运算处理，在与控制器2相连的显示屏上显示实时温度，当温度大于等于70摄氏度时，控制器2发出指令，控制交流接触器3的控制线圈通电，此时，静电铁芯产生电磁吸力，衔铁被吸合，与衔铁相连的连杆带动触头动作，使得常开触头闭合，此时，与常开触头相连的动力开关断开，牵引电机停止工作，实现架空乘人装置自动停驶，从而避免了减速器因油温过高而损毁，降低了减速器运行的故障率，从而节约了维修或更换减速器的成本，同时，保障了乘坐架空乘人装置的工作人员的人身安全。