[实用新型]一种预制构件存放架有效
| 申请号: | 201921444392.5 | 申请日: | 2019-09-02 |
| 公开(公告)号: | CN210437735U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
| 发明(设计)人: | 张剑;杨江 | 申请(专利权)人: | 远大住宅工业(天津)有限公司 |
| 主分类号: | B65D61/00 | 分类号: | B65D61/00;B65D85/46 |
| 代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 魏国先 |
| 地址: | 300400 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 预制构件 存放 | ||
一种预制构件存放架,包括水平设置的存放架底座和竖向设置在存放架底座上的挡边支架,所述挡边支架外侧与存放架底座之间设置有支撑架,所述存放架底座与两个竖向设置的挡边支架内侧之间的空间用于存放预制构件,而挡边支架外侧与存放架底座之间设置的支撑架能有效抵御预制构件对支架侧向倾倒的压力,加强预制构件存放架的结构强度。本实用新型用于对延后吊装的预制构件临时存放,防止出现预制构件运输车压车现象,提高预制构件运输车使用效率,节省运输成本。
技术领域:
本实用新型涉及作业运输技术领域,具体涉及一种预制构件存放架。
背景技术:
在装配式建筑施工过程中,预制构件由工厂生产制造,通过平板车运送到施工现场进行装配,然而在施工现场吊装过程中有时候会出现预制构件需要延后吊装的情况,这些延后吊装的预制构件依然停留在平板车上的存放架里,对平板车造成压车,使平板车周转慢和使用效率低,不利于节省运输成本。
实用新型内容:
本实用新型所要解决的技术问题是:解决上述现有技术存在的问题,而提供一种预制构件存放架,用于对延后吊装的预制构件临时存放,防止出现预制构件运输车压车现象,提高预制构件运输车使用效率,节省运输成本。
本实用新型采用的技术方案是:一种预制构件存放架,包括水平设置的存放架底座和竖向设置在存放架底座上的挡边支架,所述挡边支架外侧与存放架底座之间设置有支撑架,所述挡边支架的数量为至少两个,相邻的所述挡边支架与所述存放架底座形成有用于存放预制构件的存放空间。
上述技术方案中,所述挡边支架为两个,以所述存放架底座的中心线为基准对称设置,每一所述挡边支架外侧与所述存放架底座端头之间均倾斜布置有一所述支撑架。
上述技术方案中,所述挡边支架包括支架本体和设于所述支架本体远离所述存放架底座一端的导向部,所述导向部自与所述支架本体连接的一端沿远离所述存放架底座中心线方向倾斜布置。
上述技术方案中,所述挡边支架采用方管一体成型设置。
上述技术方案中,所述预制构件存放架为N个,所述N为等于或大于2的自然数偶数。
有益效果:
本实用新型的预制构件存放架结构简单,方便实用,有效地解决了预制构件的临时存放问题,使平板运输车上需要延后吊装的预制构件如墙板等能及时转移到地面的存放架上存放,避免了对平板运输车的压车现象,提高了平板运输车的周转率和使用效率,降低了运输成本。
附图说明:
图1为本实用新型结构立体示意图;
图2为本实用新型正视图;
图3为本实用新型侧视图;
图4为本实用新型俯视图;
图5为本实用新型使用状态图。
附图说明:
1—存放架底座,2—挡边支架,3—支撑架,4—导向部,5—预制构件。
具体实施方式:
参见图1~图5,本实用新型的一般来说,预制构件存放架最少有2个,每个预制构件存放架,包括水平设置的一个存放架底座1和两个相向对称竖立设置在存放架底座上的挡边支架2,每个挡边支架2的外一侧与存放架底座之间斜向设置有支撑架3。这样存放架底座1与两个竖向设置的挡边支架2内侧之间的空间就用于存放预制构件5,而挡边支架外侧与存放架底座之间设置的支撑架能有效抵御预制构件对支架侧向倾倒的压力,加强预制构件存放架的结构强度如图所示,为有利于预制构件吊装入存放架内,将挡边支架上部向外侧偏折,构成导向部。挡边支架上部导向部的设置有利吊装预制构件作业,既能使预制构件方便容易吊入存放架内,又能使存放架上对称竖向设置的挡边支架内侧尽可能靠近预制构件,夹紧预制构件,减少预制构件侧向倾倒压力。
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