[实用新型]一种汽车电子节气门

说明书

本实用新型公开了一种汽车电子节气门，属于节气门领域，包括安装座、壳体和蝶阀，壳体的上端面一侧开设有通气孔，通气孔的侧面转动安装有门轴，门轴的上端面两端与蝶阀的上端面两侧均开设有通孔，通孔的内部滑动连接有紧固螺栓，紧固螺栓的下端侧面螺纹套接有螺帽，蝶阀的下端面位于通孔的四周均开设有凹槽，凹槽的内部滑动连接有挡环，挡环的内部侧面滑动连接于螺帽的侧面，挡环的上端面固定安装有挡块，挡块滑动连接于凹槽的内部，凹槽的端部侧面固定安装有限位块，挡块的下端面固定安装有弹簧。该汽车电子节气门，通过挡环可将螺帽卡住，避免在使用过程中螺帽松脱导致蝶阀晃动，提高使用效果。

技术领域

本实用新型涉及节气门领域，更具体地说，涉及一种汽车电子节气门。

背景技术

节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。

传统的节气门在使用过程中，将蝶阀和门轴固定在一起的紧固螺栓会发生松脱，从而导致蝶阀晃动，使用效果较差，且传统的节气门通常识通过螺栓固定在安装座上，当需要清理时，需要使用工具将节气门四角处的螺栓拆除，再进行清理，拆卸较为麻烦，清理较为不便。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车电子节气门，通过挡环可将螺帽卡住，避免在使用过程中螺帽松脱导致蝶阀晃动，提高使用效果，通过扭簧本身的弹性可避免滑块脱离弧形凹槽，从而可将壳体固定在安装座上，固定较为简单，拆卸容易，清理较为方便。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车电子节气门，包括安装座、壳体和蝶阀，所述壳体的上端面一侧开设有通气孔，所述通气孔的侧面转动安装有门轴，所述门轴的上端面两端与蝶阀的上端面两侧均开设有通孔，所述通孔的内部滑动连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的下端侧面螺纹套接有螺帽，所述蝶阀的下端面位于通孔的四周均开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有挡环，所述挡环的内部侧面滑动连接于螺帽的侧面，所述挡环的上端面固定安装有挡块，所述挡块滑动连接于凹槽的内部，所述凹槽的端部侧面固定安装有限位块，通过挡环可将螺帽卡住，避免在使用过程中螺帽松脱导致蝶阀晃动，提高使用效果，通过扭簧本身的弹性可避免滑块脱离弧形凹槽，从而可将壳体固定在安装座上，固定较为简单，拆卸容易，清理较为方便。

进一步的，所述挡环于螺帽均为六角结构，可避免在使用过程中，螺帽旋转导致蝶阀松脱，提高使用效果。

进一步的，所述挡块的下端面固定安装有弹簧，所述弹簧的另一端固定安装于凹槽的端部，在弹簧的弹性作用下，可将挡环推出凹槽，从而使得挡环可将螺帽卡住，防止螺帽松脱。

进一步的，所述壳体位于通气孔的四角处均开设有安装孔，所述安装孔的内部转动连接有定位杆，所述定位杆的侧面固定安装有扭簧，所述扭簧的两端均固定安装于安装孔的侧面，在扭簧的扭力作用下，可避免滑块脱离弧形凹槽，从而可将定位杆固定在定位槽的内部。

进一步的，所述定位杆的一端滑动连接于安装座侧面开设的定位槽的内部，所述定位杆的一端侧面固定安装有滑块，所述滑块滑动连接于定位槽两侧开设的滑槽的内部，所述滑槽的下端侧面开设有弧形凹槽，所述滑块滑动连接于弧形凹槽的内部，可避免定位杆脱离定位槽，从而可将壳体和安装座固定在一起，固定较为方便。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过挡环可将螺帽卡住，避免在使用过程中螺帽松脱导致蝶阀晃动，提高使用效果，通过扭簧本身的弹性可避免滑块脱离弧形凹槽，从而可将壳体固定在安装座上，固定较为简单，拆卸容易，清理较为方便。

（2）挡环于螺帽均为六角结构，可避免在使用过程中，螺帽旋转导致蝶阀松脱，提高使用效果。