[实用新型]一种止转型气动伸缩销机构

说明书

本实用新型公开了一种止转型气动伸缩销机构，包括气缸、封闭安装座、设置在封闭安装座内的直线轴承、导杆和定位销，所述封闭安装座安装在气缸上，气缸的驱动轴位于封闭安装座内，所述导杆具有止转端和位于封闭安装座内的连接端，止转端的外侧表面设有止转面，连接端和气缸的驱动轴连接，封闭安装座的封闭端设有止转孔，止转端穿过直线轴承和止转孔后，与定位销连接。止转孔和导杆的止转面防止定位销在驱动过程中转动，使用直线轴承代替炭基铜合金衬套，提升机构寿命。本实用新型结构紧凑，易于安装和调试，导杆和气缸的驱动轴安装在封闭安装座内，隔绝焊渣，降低异物影响，提高导向精度和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产研究领域中的一种定位机构，特别是一种止转型气动伸缩销机构。

背景技术

在汽车焊装工序生产过程中，白车身上绝大部分钣金件都使用基准孔+基准面的定位方式。其中基准孔的定位都需要使用定位销。初始夹具使用的定位销为固定方式，而有的工序定位销孔数量多，导致工序汽车钣金件焊接为一体后，有多个基准孔都被定位销定位，导致过定位，取件困难。

同时，随着汽车生产过程中自动化程度不断发展，逐渐出现了气缸驱动定位销的方式。使用气缸按既定电气程序自动伸出和缩回定位销。但由于焊接工位飞溅、粉尘等污染，常用机构的气动伸缩销导杆易粘附焊渣和灰尘，而导杆所用的导向常用炭基铜合金衬套，极易磨损，寿命短，精度差；有的机构直接使用标准导杆气缸。体积大，不利于夹具轻量化设计，定位销与气缸作用力偏心，精度与气缸磨损程度相关，并且需另外制作焊渣防护板，造成结构复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提供一种止转型气动伸缩销机构，通过止转孔和导杆的止转面防止定位销转动，使用直线轴承代替炭基铜合金衬套，提升机构寿命。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种止转型气动伸缩销机构，包括气缸、封闭安装座、设置在封闭安装座内的直线轴承、导杆和定位销，所述封闭安装座安装在气缸上，气缸的驱动轴位于封闭安装座内，所述导杆具有止转端和位于封闭安装座内的连接端，止转端的外侧表面设有止转面，连接端和气缸的驱动轴连接，封闭安装座的封闭端设有止转孔，止转端穿过直线轴承和止转孔后，与定位销连接。

上述气动伸缩销机构至少具有以下有益效果：止转孔和导杆的止转面防止定位销在驱动过程中转动，使用直线轴承代替炭基铜合金衬套，提升机构寿命。本实用新型结构紧凑，易于安装和调试，导杆和气缸的驱动轴安装在封闭安装座内，隔绝焊渣，降低异物影响，提高导向精度和使用寿命。

作为上述技术方案的进一步改进，所述封闭安装座包括两端敞口的座体和安装在座体一端的封闭盖，所述止转孔设置在封闭盖上。座体一端固定在气缸上，将气缸的驱动轴罩住。

作为上述技术方案的进一步改进，所述座体内设有第一孔和内径大于第一孔的第二孔，所述第一孔和第二孔之间设有第一台阶，所述直线轴承安装在第一台阶和封闭盖之间。第一台阶与封闭盖将直线轴承固定，封闭盖通过螺栓安装在座体，避免更换和维护。

作为上述技术方案的进一步改进，所述连接端和气缸的驱动轴之间设有浮动接头。浮动接头可防止导杆伸缩卡死。

作为上述技术方案的进一步改进，所述止转面沿止转端的轴向贯穿止转端的外侧表面，止转端和连接端的交汇处形成第二台阶。第二台阶为导杆沿轴向方向的限位装置，使得气缸的驱动轴保留压力行程，维持精度。

作为上述技术方案的进一步改进，所述气缸为紧凑型气缸。紧凑型气缸一般是指结构简化、尺寸缩小的汽缸。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。