[实用新型]一种带有翻转出料结构的前地板上纵梁成型模具有效
申请号: | 201921441491.8 | 申请日: | 2019-08-30 |
公开(公告)号: | CN210788876U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 胡京川;马云龙;刘涛;梁斌 | 申请(专利权)人: | 天鹤模具科技(天津)有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D37/12;B21D45/02;B21D47/01 |
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地址: | 300308 天津市滨海新区自贸试验*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 转出 结构 地板 上纵梁 成型 模具 | ||
本实用新型公开了一种带有翻转出料结构的前地板上纵梁成型模具,属于汽车零配件加工设备技术领域,其技术方案要点是包括上模座和下模座,上模座上连接有压料芯,压料芯的周围设置有上修边刀,压料芯的正下方设置有支撑工件的支撑座,支撑座与下模座固定连接,支撑座的外周固定连接有与上修边刀配合的下修边刀,下模座上设置有翻转出料结构,翻转出料结构包括翻转框、驱动件和托料板,翻转框水平设置,支撑座上开设有供翻转框嵌入的嵌入槽,以使翻转框位于工件的下方,驱动件与翻转框连接以驱动翻转框上下移动,托料板倾斜设置,位于支撑座的顶面,托料板与翻转框固定连接,达到实现工件自动下料,提高模具加工工件的效率的效果。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零配件加工设备领域,特别涉及一种带有翻转出料结构的前地板上纵梁成型模具。
背景技术
车身是车辆的重要组成部分,由各种各样的骨架件和板件通过焊接拼装而成。在轿车车身构造中,为了减小车体的碰撞变形,通常设计一些纵向的梁。在正面碰撞和偏置碰撞中,前地板容易发生比较严重的起皱变形,造成前排座椅的移动,对后排乘员造成伤害,因此需要增加前地板上纵梁,以增强前地板的强度。而前地板上纵梁工件在冲压成型后,需要通过修边模具对工件的边缘进行精确的切割。
现有的可参考公告号为CN 207308687 U的中国专利,其公开了一种修边模具,包括上模座和下模座,下模座上固定连接有安装座,安装座上安装有废料刀。废料刀的底侧设置有废料滑道,以承接所述废料刀切割下的废料,废料滑道与下模座固定连接。上模座上固定设置有废料排出装置,废料排出装置朝向所述废料滑道,将所述废料刀切割下的废料抵压到所述废料滑道上。将待修边的工件放到废料刀的位置,上模座和下模座合模后对工件的边缘进行切除操作。切除的废料掉落到废料滑道上,经过废料滑道导出。
但是,该修边模具对工件完成修边操作后,当上模座上移一定高度离开下模座后,需要工人持续地将手伸入上模座和下模座之间,将加工好的工件取下,需要耗费较多的人力和工作时间,影响了模具加工工件的效率。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种带有翻转出料结构的前地板上纵梁成型模具,达到实现工件自动下料,提高模具加工工件的效率的效果。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种带有翻转出料结构的前地板上纵梁成型模具,包括上模座和下模座,上模座上连接有压料芯,压料芯的周围设置有上修边刀,上修边刀与上模座固定连接,压料芯的正下方设置有支撑工件的支撑座,支撑座与下模座固定连接,支撑座的外周固定连接有与上修边刀配合的下修边刀,下模座上设置有用于自动下料的翻转出料结构,翻转出料结构包括翻转框、驱动件和托料板,翻转框水平设置,支撑座上开设有供翻转框嵌入的嵌入槽,以使翻转框位于工件的下方,驱动件与翻转框连接以驱动翻转框上下移动,托料板倾斜设置,位于支撑座的顶面,托料板与翻转框固定连接。
通过采用上述技术方案,将工件放置到支撑座上,上模座下移,带动压料芯下移。在压料芯与支撑座的相互配合下将工件压紧,然后上模座继续下移,使上修边刀和下修边刀配合对工件的边缘进行切除。加工完成后,上模座首先带动上修边刀退走,此时压料芯仍然压紧工件,随后再带动压料芯退走,以防止上修边刀退走时工件发生移动,影响工件的加工质量。
上模座退走后,驱动件驱动翻转框上移,翻转框上移带动托料板上移。而翻转框和托料板位于工件的下方,从而托着工件上移,在上移的过程中,由于托料板呈倾斜设置,工件在自身重力的作用下沿托料板下滑,完成对工件的自动下料操作。不需要工人持续将手伸入上模座和下模座之间以取出工件,只需在下料处接收工件即可,节省人力和下料时间,从而提高模具加工工件的效率。
本实用进一步设置为,驱动件为第一氮气缸,第一氮气缸设有两个,分别位于下料方向的两侧,第一氮气缸与下模座固定连接,第一氮气缸的活塞杆与翻转框连接。
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