[实用新型]用于汽车电子刹车助力系统壳体的夹具

说明书

本实用新型涉及了一种用于汽车电子刹车助力系统壳体的夹具，包括底板、中板、转台、薄型油压缸和压头，在底板的两端对称设有垫块，在垫块上安装有转台，在所述转台内侧设有侧板、过水板、过水连接板、油缸垫块、薄型油压缸和喷气排管，过水板和侧板的下端均安装在中板上，过水板的上端安装有油缸垫块，油缸垫块上安装有薄型油压缸，在薄型油压缸上安装有喷气排管，在过水板的外侧连接有过水连接板，在油缸垫块的内侧安装与喷气排管相对设置的压头。本实用新型具有结构合理，使用方便、定位准确，保证加工过程不会产生晃动，确保加工尺寸稳定性，提高了加工精度的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，特别是一种用于汽车电子刹车助力系统壳体的夹具。

背景技术

刹车助力系统是现代车辆不可或缺的配置，目前，燃油车的刹车助力系统主要采用的是真空助力系统，是利用发动机进气管的真空环境推动真空助力器踩刹车，使得刹车变轻，驾驶员不用费力，已经是一套较为成熟的系统。电子助力刹车系统，是电机运转直接推动刹车泵，不需要吸真空，电子控制的刹车系统相对于真空助力系统来说，可以有效的避免发动机熄火后真空助力刹车系统会失效的安全隐患，是后续技术发展的方向，也是新能源车最合适的刹车助力系统。

发明内容

为了克服现有技术的不足，提供一种结构合理，使用方便、定位准确、加工精度高的汽车电子刹车助力系统壳体的夹具。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种用于汽车电子刹车助力系统壳体的夹具，包括底板、中板、转台、薄型油压缸和压头，在所述底板的两端对称设有垫块，在所述垫块上安装有转台，在所述转台内侧设有侧板、过水板、过水连接板、油缸垫块、薄型油压缸和喷气排管，所述过水板和侧板的下端均安装在中板上，所述过水板的上端安装有油缸垫块，所述油缸垫块上安装有薄型油压缸，在所述薄型油压缸上安装有喷气排管，在所述过水板的外侧连接有过水连接板，在所述油缸垫块的内侧安装与喷气排管相对设置的压头。

本实用新型的进一步改进在于：所述压头由压头前板、压头后板和压头连接螺栓组成，所述压头前板和压头后板通过压头连接螺栓固定在L形安装板的竖向部，所述L形安装板的横向部安装在油缸垫块上。

本实用新型的进一步改进在于：在所述侧板、油缸垫块和过水连接板套在连接轴上，所述连接轴的一端安装在转台内，另一端与压头相连。

本实用新型的进一步改进在于：在与所述薄型油压缸相对设置的过水转接板安装有竖板，在所述竖板上设有多个第一防呆柱、支撑座和定位销。

本实用新型的进一步改进在于：所述压头前板由尼龙材料制成，保护壳体不受损。

本实用新型的进一步改进在于：在所述过水板上设有第二防呆柱，所述第二防呆柱位于压头的下方。

本实用新型与现有技术相比具有以下特点：

结构合理，使用方便、定位准确，加工过程不会产生晃动，保证加工尺寸稳定性，提高了加工精度，与传统的加工夹具相比，原本需要2序或者3序加工的工艺目前整合在一套夹具上，降低成本的同时提高了产品质量，同序加工比分序加工对产品相对位置度更好，采用一出二的设计，最大化利用机床的行程，提高单位产出。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为图2的A向示意图；

图中标号：1-底板、2-中板、3-连接轴、4-薄型油压缸、5-压头、6-垫块、7-转台、8-过水板、9-过水连接板、10-油缸垫块、11-竖板、12-1-第一防呆柱、12-2-第二防呆板、13-侧板、14-支撑座、5-1-压头前板、5-2-压头后板、5-3-压头连接螺栓、5-4-L形安装板、15-定位销、16-喷气排管。

具体实施方式：