[实用新型]一种公路工程施工用的道路防护结构

说明书

本实用新型公开了一种公路工程施工用的道路防护结构，该公路工程施工用的道路防护结构主要由：触发装置(1)、防护栏(7)以及警示灯(6)组合而成，所述警示灯(6)设置在所述防护栏(7)上，所述警示灯(6)通过连接线与所述触发装置(1)电性连接；本实用新型结构简单，效果显著，不仅可以防止免外部车辆的进入，同时也保证了施工材料不会进入到行车路面上，同时能够有效的避免交通事故的发生率，通过出发装置可节省该装置的用电量，节约能源，并且出发装置上的发光条也能起到一定的警示作用，达到双重警示的目的。

技术领域

本实用新型涉及公路工程施工防护装置领域，特别涉及一种公路工程施工用的道路防护结构。

背景技术

在公路工程施工过程中，需要对施工路段进行封闭保护，以避免外部车辆的进入，同时也保证了施工材料不会进入到行车路面上，现有的封闭保护办法主要是通过设置隔板。

但现有的大部分防护结构知识单纯的隔板，在夜晚时候不够醒目，不仅没有起到警示作用反而经常造成交通事故，而有些隔板上贴有反光条，但施工地段往往灰尘较大，反光条的反光效果不明显，而部分隔板上端设有警示灯，一整晚常亮，在有些车辆较少的路段会消耗大量的电，浪费了能源。

实用新型内容

实用新型的目的在于提供一种公路工程施工用的道路防护结构，解决了背景技术中提到的问题。

本实用新型是这样实现的，一种公路工程施工用的道路防护结构，该公路工程施工用的道路防护结构主要由：触发装置、防护栏以及警示灯组合而成，所述警示灯设置在所述防护栏上，所述警示灯通过连接线与所述触发装置电性连接，地面开设凹槽，触发装置安装在地面的凹槽内通过触发装置来控制警示灯的开启与关闭，可在道路长时间无车辆通过时节省用电量。

本实用新型的进一步技术方案是：所述触发装置设置在所述防护栏的前方20-150m的位置，根据路段与路况，保证驾驶员有足够的反应与操作的时间。

本实用新型的进一步技术方案是：所述触发装置主要由：固定座、减速板以及接触开关组合而成，所述减速板活动连接在所述固定座上，所述接触开关设置在所述减速板下压状态下的对应位置，当有车辆通过时，会将减速板压倒，通过减速板的倒下开启接触开关。

本实用新型的进一步技术方案是：所述减速板通过回复弹簧与所述固定座连接，确保倒下后的减速板能重新立起。

本实用新型的进一步技术方案是：所述减速板的迎车面设置有反光条，对行驶的车辆起到初次提醒。

本实用新型的进一步技术方案是：所述减速板呈“L”形，可在“L”型减速板上设置加强筋以确保减速板的使用寿命。

本实用新型的进一步技术方案是：所述减速板的顶端设有弧面，放置减速板对来往车辆的车胎造成损伤。

本实用新型的进一步技术方案是：所述减速板的背车面设有与所述接触开关位置相对应的触碰槽，给接触开关的出头预留的位置。

本实用新型的进一步技术方案是：所述接触开关呈梯形，梯形的结构更加稳固、结实、耐用。

本实用新型的进一步技术方案是：所述接触开关的底端设有小型控制器，可根据防护栏的长度以及防护栏与触发装置之间的距离进行设定，确保车辆在通过设有防护栏的路段之前警示灯不会熄灭，一般设定 120s-300s，当设定时间内无车辆通过，警示灯自动熄灭。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，效果显著，不仅可以防止免外部车辆的进入，同时也保证了施工材料不会进入到行车路面上，同时能够有效的避免交通事故的发生率，通过出发装置可节省该装置的用电量，节约能源，并且出发装置上的发光条也能起到一定的警示作用，达到双重警示的目的。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种公路工程施工用的道路防护结构的整体结构示意图。