[实用新型]一种用于平移式斜置停车架的液压系统

说明书

本实用新型的一种用于平移式斜置停车架的液压系统，包括：主油路和回油路；压力油供应组件，其至少包括油箱和用于将所述油箱内的液压油加压输送至所述主油路的液压泵；举升驱动组件，其至少包括设置于所述主油路与回油路之间的举升油缸、液控单向阀、三位四通电磁换向阀Ⅰ和三位四通电磁换向阀Ⅱ、阻尼元件Ⅰ和阻尼元件Ⅱ；所述举升油缸为单作用液压缸；平移驱动组件，至少包括液压马达和三位四通电磁换向阀Ⅲ。本实用新型的液压系统通过控制斜置停车装置中各个油缸和液压马达动作，从而控制斜置停车装置完成整个停车过程。

技术领域

本实用新型涉及停车设备领域，具体为一种用于平移式斜置停车架的液压系统。

背景技术

随着经济和生产力发展，车辆使用越来越频繁，现今，汽车保有量激增，私家车出行成为普遍现象。然而，城市停车面积却无法满足日益剧增停车需求，停车压力巨大。而现有的停车位，占地空间大，浪费空间严重。对于这种情况，现有技术中出现了一种斜置式停车装置，采用这种停车装置停车时，先将待停放的车辆置于斜置停车架的停车平台，利用挡板油缸驱动挡板展开，以阻挡车辆移动，然后利用举升油缸驱动停车平台斜置一定角度后，通过锁止油缸锁定停车平台的斜置角度，再通过液压马达驱动斜置停车架底部的移动轮转动使整个停车架沿横向移动到预设的停车位置，从而提高的停车库的空间利用率。

因此，需要一种适用于上述斜置式停车装置的液压系统，该液压系统通过控制上述停车装置中各个油缸和液压马达动作，从而控制停车装置完成整个停车过程。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于平移式斜置停车架的液压系统，该液压系统通过控制斜置停车装置中各个油缸和液压马达动作，从而控制停车装置完成整个停车过程。

本实用新型的一种用于平移式斜置停车架的液压系统，包括：

主油路和回油路；

压力油供应组件，其至少包括油箱和用于将所述油箱内的液压油加压输送至所述主油路的液压泵；液压泵采用齿轮泵，其通过电机进行驱动。

举升驱动组件，其至少包括设置于所述主油路与回油路之间的举升油缸、液控单向阀、三位四通电磁换向阀Ⅰ和三位四通电磁换向阀Ⅱ、阻尼元件Ⅰ和阻尼元件Ⅱ；所述举升油缸为单作用液压缸；所述液控单向阀设置于举升油缸的油路块中；所述三位四通电磁换向阀Ⅰ用于控制压力油流入举升油缸或控制所述液控单向阀开启，如图1所示，三位四通电磁换向阀Ⅰ的P端连接主油路，A口连接液控单向阀的主油口，B口连接液控单向阀的控制口；所述阻尼元件Ⅰ和阻尼元件Ⅱ并联设置于三位四通电磁换向阀Ⅱ与回油路之间，所述三位四通电磁换向阀Ⅱ用于控制从举升油缸流出的液压油通过阻尼元件Ⅰ或阻尼元件Ⅱ或通过其T口和阻尼元件Ⅰ与阻尼元件Ⅱ三路同时流向回油路；如图1所示，三位四通电磁换向阀Ⅱ的P口连接三位四通电磁换向阀Ⅰ的T口，三位四通电磁换向阀Ⅱ的T口连接回油路，A、B口分别连接阻尼元件Ⅰ或阻尼元件Ⅱ的进口，二者的出口连接回油路，阻尼元件设置有阻尼孔，且阻尼元件Ⅰ的阻尼孔大于阻尼元件Ⅱ的阻尼孔，因此，阻尼元件Ⅰ的阻尼作用小于阻尼元件Ⅱ的阻尼作用。

当举升油缸驱动停车平台转动至倾斜时，三位四通电磁换向阀Ⅰ位于左位，使主油管的压力油能够通过液控单向阀进入举升油缸无杆腔，使举升油缸的活塞杆伸出，液控单向阀能够避免进入举升液压缸的压力油回流，使停车平台在上升过程中的任意位置都能可靠停止。

当空载的斜置停车平台需要放平时，三位四通电磁换向阀Ⅰ切换为右位，三位四通电磁换向阀Ⅱ位于中位，压力油进入液控单向阀的控制口，使液压单向阀开启，斜置停车平台的自重作用于举升油缸，举升油缸无杆腔中的液压油依次通过液控单向阀、三位四通电磁换向阀Ⅰ和三位四通电磁换向阀Ⅱ的T口、阻尼元件Ⅰ、阻尼元件Ⅱ三路同时流向回油路，使空载的停车平台能够快速放平，当空载的停车平台下降至末段时，控制三位四通电磁换向阀Ⅱ切换为左位，使举升油缸流出的液压油只通过阻尼元件Ⅰ流向回油路，实现空载的停车平台下降至末段时减速。