[实用新型]一种热交换器及汽车

说明书

本实用新型公开了一种热交换器，包括膨胀阀和翅片，所述翅片上设有2个膨胀阀接口和2个水流接口，所述翅片的内部设有冷媒空间和水流空间，所述冷媒空间和所述水流空间相互交叉并隔开，所述膨胀阀接口与所述冷媒空间连通，所述水流接口与所述水流空间连通，所述翅片上靠近所述水流接口的一侧设有散热片，所述散热片为弹性结构。通过交叉设置的冷媒空间和水流空间，增大了冷媒与水流的接触面积，提升了热传递效果，即增强了对水流的冷却效果；由于汽车在行驶时必然发生一定程度的振动，振动会带动散热片摆动，即通过散热片进行摆动散热，较传统的翅片结构，增强了散热效果。本实用新型还公开了一种采用上述热交换器的汽车。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种热交换器及汽车。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和人们生活水平的提升，汽车已经成为人们出行、货运等不可或缺的交通工具之一。

在电力汽车中，需对电池包进行冷却。目前，一般采用热交换器对电池包进行降温，通过在电池包表面缠绕水流管，热交换器通过膨胀阀配合翅片对水流进行降温，利用降温后的水流对电池包进行冷却，能有效降低电池包的温度，延长电池包的使用寿命。

现有的热交换器为完全依赖膨胀阀中通入的冷媒对水流进行降温，当电池包温度过高时，冷媒的冷却效果不理想。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种冷却效果更好的热交换器。

一种热交换器，包括膨胀阀和翅片，所述翅片上设有2个膨胀阀接口和2个水流接口，所述翅片的内部设有冷媒空间和水流空间，所述冷媒空间和所述水流空间相互交叉并隔开，所述膨胀阀接口与所述冷媒空间连通，所述水流接口与所述水流空间连通，所述膨胀阀包括冷媒进口和冷媒出口，所述2个膨胀阀接口分别连通所述冷媒进口和所述冷媒出口，所述2个水流接口分别连通进水管和出水管，所述翅片上靠近所述水流接口的一侧设有散热片，所述散热片为弹性结构。

本实用新型的有益效果是：通过交叉设置的冷媒空间和水流空间，增大了冷媒与水流的接触面积，提升了热传递效果，即增强了对水流的冷却效果；由于汽车在行驶时必然发生一定程度的振动，振动会带动散热片摆动，即通过散热片进行摆动散热，较传统的翅片结构，增强了散热效果。

另外，根据本实用新型提供的热交换器，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述散热片的末端设有加重条，所述加重条较所述散热片重。

进一步地，所述翅片的表面设有插槽，所述散热片设置在所述插槽内。

进一步地，所述翅片上垂直于所述插槽设有定位槽，所述定位槽与所述插槽连通，所述定位槽内设有定位杆，所述定位杆贯穿位于所述插槽内的所述散热片。

进一步地，所述定位杆位于所述定位槽的开口处设有摩擦棱。

进一步地，所述膨胀阀和所述翅片之间设有安装板，所述安装板上设有安装孔。

进一步地，所述安装板上设有剪口。

进一步地，所述安装板与所述翅片之间设有密封圈。

本实用新型的另一个目的在于提出一种采用上述热交换器的汽车。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型第一实施例的热交换器的结构示意图；

图2是图1中翅片的结构示意图；