[实用新型]一种汽车闭锁器有效
申请号: | 201921440368.4 | 申请日: | 2019-08-30 |
公开(公告)号: | CN211229909U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 翁士选 | 申请(专利权)人: | 温州市肯定汽车配件有限公司 |
主分类号: | E05B81/06 | 分类号: | E05B81/06;E05B81/34;E05B81/36;E05B81/16;E05B77/38;E05B85/02 |
代理公司: | 济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙) 37245 | 代理人: | 刘玉玲 |
地址: | 325000 浙江省温州市瓯*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 闭锁 | ||
1.一种汽车闭锁器,包括有上壳体(6)与下盖(8),所述的上壳体(6)上设有上壳体组件(601),其特征在于:所述的上壳体(6)上具有开启摇臂(4),开启摇臂(4)上安装有锁扣臂(1),所述的锁扣臂(1)所在的面与开启摇臂(4)所在的面垂直,并且上壳体(6)上开有安装开启摇臂(4)的第一通孔(28),所述的第一通孔(28)内设置有K型密封圈(5);上壳体(6)内部具有微型直流电机(15)、齿轮传动机构以及拨动臂(30),所述的上壳体(6)内部开有第一内凹槽(31),微型直流电机(15)设置于第一内凹槽(31)中,所述的齿轮传动机构包括有第一齿轮组件、第二齿轮组件、蜗杆(17)以及扇形齿轮(7),所述的扇形齿轮(7)与拨动臂(30)成型为一体,扇形齿轮(7)与第二齿轮组件相啮合。
2.根据权利要求1所述一种汽车闭锁器,其特征在于:上壳体(6)上具有第一齿轮轴(13)与第二齿轮轴(16),所述的第一齿轮组件与第二齿轮组件分别通过第一齿轮轴(13)与第二齿轮轴(16)安装于上壳体(6)中,上壳体(6)上开有第一安装孔(18)与第二安装孔(19),所述的第一齿轮轴(13)与第二齿轮轴(16)分别设置于第一安装孔(18)与第二安装孔(19)上,第一齿轮组件包括有第一直齿轮(20)与第二直齿轮(21),所述的微型直流电机(15)上具有输出轴(22),蜗杆(17)与输出轴(22)连接,所述的第一齿轮组件位于蜗杆(17)邻侧,蜗杆(17)上设置有蜗轮(23),且所述的第一直齿轮与蜗轮(23)相啮合;所述的第二齿轮组件位于第一齿轮组件的邻侧,第二齿轮组件包括有第三直齿轮(24)与第四直齿轮(25),所述的第三直齿轮(24)与第二直齿轮(21)相啮合,所述的第四直齿轮(25)与扇形齿轮(7)相啮合。
3.根据权利要求2所述一种汽车闭锁器,其特征在于:所述的第二直齿轮(21)位于第一直齿轮(20)上端,且第二直齿轮(21)的直径小于第一直齿轮(20)的直径;所述的第三直齿轮(24)位于第四直齿轮(25)上端,且第三直齿轮(24)的直径大于第四直齿轮(25)的直径。
4.根据权利要求3所述一种汽车闭锁器,其特征在于:所述的第三直齿轮(24)与下盖(8)之间具有回位扭簧(9),所述的回位扭簧(9)两端分别抵触第三直齿轮(24)与下盖(8)。
5.根据权利要求2所述一种汽车闭锁器,其特征在于:下盖(8)上开有第一定位孔(26)与第二定位孔(27),所述的第一定位孔(26)与第一安装孔(18)的结构相同,第二定位孔(27)与第二安装孔(19)的结构相同,且第一定位孔(26)与第一安装孔(18)位于同一水平线上,第二定位孔(27)与第二安装孔(19)位于同一水平线上。
6.根据权利要求1所述一种汽车闭锁器,其特征在于:锁扣臂(1)、开启摇臂(4)以及拨动臂(30)上均开有第二通孔(29),所述的第二通孔(29)略小于上壳体(6)上的第一通孔(28),并且所述的上壳体(6)上具有配合连接开启摇臂(4)与拨动臂(30)的安装件,所述的安装件包括有螺钉(2)与弹垫(201),螺钉(2)穿过依次穿过第一通孔(28)与第二通孔(29)采用螺纹连接开启摇臂(4)以及拨动臂(30),所述的弹垫(201)压靠于开启摇臂(4)上;上壳体(6)内壁上具有缓冲垫(14),所述的缓冲垫(14)安装位于拨动臂(30)的两侧。
7.根据权利要求1所述一种汽车闭锁器,其特征在于:所述的上壳体(6)上具有防尘盖(3),防尘盖(3)位于开启摇臂(4)与上壳体(6)之间,所述的防尘盖(3)通过螺纹连接安装于上壳体(6)上。
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