[实用新型]凸轮箱盖

说明书

本实用新型公开了一种凸轮箱盖，包括箱盖主体，所述箱盖主体端面内侧凸起形成环状凸起部，所述凸起部上设有间隔排列的第一凹环槽和第二凹环槽，所述第一凹环槽设置在凸起部的端面上。本实用新型消除了产品上不规则气孔的产生，保证了产品的使用性能，杜绝了设备的报废。

技术领域

本实用新型涉及纺织用凸轮技术领域，特别是涉及凸轮箱盖。

背景技术

现有技术中，凸轮箱盖的传统生产方式是先采用注塑方式得到凸轮箱盖的初始结构，如图3所示，再通过机械车削方式在该初始结构的凸起部上车削出第一凹环槽和第二凹环槽，该初始结构的凸起部的壁厚为7.5mm，壁厚较大，由于塑料在充模过程中受到气体的干扰，会在凸起部上形成大量不规则的气孔，这些气孔的存在将导致工作过程中剑杆机机身的振动，此外，在持续高温环境下，机油将会通过气孔渗出，大大降低了设备的使用性能，甚至将导致设备报废。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种凸轮箱盖，消除了产品上不规则气孔的产生，保证了产品的使用性能，杜绝了设备的报废。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

凸轮箱盖，包括箱盖主体，所述箱盖主体端面内侧凸起形成环状凸起部，所述凸起部上设有间隔排列的第一凹环槽和第二凹环槽，所述第一凹环槽设置在凸起部的端面上。

所述第一凹环槽的壁厚为2.5mm，所述第二凹环槽壁厚为3mm。

所述箱盖主体的一侧部上设有封油口，所述箱盖主体的底面上设有若干封油孔且其中一个封油孔设于箱盖主体的中心位置处，所述封油口均与若干封油孔相连通。

所述箱盖主体的底面上还设有与凸起部同心的加强环，位于中心的所述封油孔外壁向外圆周辐射形成连接至凸起部环形内壁及箱盖主体内壁的加强块，所述加强块与加强环相交。

本实用新型的有益效果是：产品采用在下模型腔中添加镶件的方式注塑成型制得，使得凸起部的厚度变薄，从而消除了产品上不规则气孔的产生，保证了产品的使用性能，杜绝了设备的报废，此外，还省去了后续车削第一凹环槽和第二凹环槽的操作，降低了劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型与镶件相连的结构示意图；

图3为采用传统生产式经注塑制得的凸轮箱盖初始结构的结构示意图。

图中：箱盖主体1、凸起部2、第一凹环槽3、第二凹环槽4、封油口5、封油孔6、加强环7、加强块8、镶件9、镶件凹环槽91。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

如图1～图2所示，凸轮箱盖，包括箱盖主体1，所述箱盖主体1端面内侧凸起形成环状凸起部2，本实用新型中，箱盖主体1的呈方形，箱盖主体1的四周边缘上还设有各种大小不一的圆孔槽，可减少原料的消耗，也能减轻凸轮箱盖的质量，所述凸起部2上设有间隔排列的第一凹环槽3和第二凹环槽4，所述第一凹环槽3设置在凸起部2的端面上，所述第一凹环槽3的壁厚为2.5mm，所述第二凹环槽4壁厚为3mm，第二凹环槽4用于放置密封圈，第一凹环槽3与凸轮箱的另外部分的结构相配合，由于注塑产品的壁厚超过3mm，很容易出现气孔，因而将第一凹环槽3和第二凹环槽4的壁厚控制在上述数值，可有效消除气泡的产生。

所述箱盖主体1的一侧部上设有封油口5，所述箱盖主体1的底面上设有若干封油孔6且其中一个封油孔6设于箱盖主体1的中心位置处，所述封油口5均与若干封油孔6相连通，本实用新型中，封油孔6的数量为3个，为了便于将封油口5和若干封油孔6连通，封油口5和若干封油孔6设置在一直线上。