[实用新型]一种公路路基路面压实度检测用取样装置

说明书

本实用新型公开了一种公路路基路面压实度检测用取样装置，包括基板，所述基板的顶部装设有灌砂筒，所述灌砂筒的底部开设有一体式的罐缘，所述灌砂筒上开设有一体式的提手，所述灌砂筒的顶部装设有金属标定罐，所述基板的表面开设有贯通的灌砂口，所述基板的上表面边缘处开设有一体式的定位架；在该取样装置的基板上开设有一体式的定位架，定位架上限位装设有定位钉，当装置在取样使用时，可将基板放置在路面上，将定位钉打入地面，提高基板固定时的稳定性，在该基板上开设有一体式的限位卡槽，当凿孔完成后可将灌砂筒放置在基板顶部对应开设的灌砂口处，通过限位卡槽与限位凸起卡设固定，防止灌砂筒倾斜侧倒，提高了该取样装置检测时的稳定性。

技术领域

本实用新型属于路面压实度检测技术领域，具体涉及一种公路路基路面压实度检测用取样装置。

背景技术

压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，也是路基路面施工质量检查主控项目之一。表征现场压实后的密实状况，压实度越高，密实度越大，材料整体性能越好。压实度又称压实系数。对于路基与路面基层:压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值，用百分率来表示，对于沥青路面，现场实际达到的密度与标准密度的比值，用百分率来表示。

现有的公路路基路面压实度检测用取样装置，通常在使用时，使用时需要将装置的基板固定在地面上，通过基板上开设的灌砂口开采凿洞，在开采时若基板出现偏移错位，会影响凿洞的精确性，影响开采时的稳定性的问题，为此我们提出一种公路路基路面压实度检测用取样装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基路面压实度检测用取样装置，以解决上述背景技术中提出的现有的公路路基路面压实度检测用取样装置，通常在使用时，使用时需要将装置的基板固定在地面上，通过基板上开设的灌砂口开采凿洞，在开采时若基板出现偏移错位，会影响凿洞的精确性，影响开采时的稳定性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基路面压实度检测用取样装置，包括基板，所述基板的顶部装设有灌砂筒，所述灌砂筒的底部开设有一体式的罐缘，所述灌砂筒上开设有一体式的提手，所述灌砂筒的顶部装设有金属标定罐，所述基板的表面开设有贯通的灌砂口，所述基板的上表面边缘处开设有一体式的定位架，所述定位架上装设有定位钉，所述定位钉上开设有一体式的限位盘。

优选的，所述基板的内侧内套上表面开设有限位卡槽，所述罐缘上开设有一体式的限位凸起。

优选的，所述灌砂筒与基板通过卡槽与限位凸起旋设卡合。

优选的，所述罐缘上均匀开设有四个一体式的限位凸起。

优选的，所述灌砂口的内圈直径与灌砂筒的内圈直径相同。

优选的，所述定位钉通过限位盘限位卡设在定位架上。

优选的，所述提手上对称装设有两个提手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)在该取样装置的基板上开设有一体式的定位架，定位架上限位装设有定位钉，当装置在取样使用时，可将基板放置在路面上，将定位钉打入地面，提高基板固定时的稳定性，避免测量数据出现较大偏差；

(2)在该基板上开设有一体式的限位卡槽，在通过基板凿孔时，凿孔完成后可将灌砂筒放置在基板顶部对应开设的灌砂口处，通过限位卡槽与限位凸起卡设固定，可防止灌砂时灌砂筒倾斜侧倒，提高了该取样装置检测时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型基板的俯视结构示意图；

图3为本实用新型灌砂筒的结构示意图；

图4为本实用新型限位卡槽的结构示意图；