[实用新型]轮胎生产用传送装置

说明书

本实用新型涉及轮胎制作技术领域，具体为轮胎生产用传送装置，包括主动轮，主动轮一侧设置有从动轮，主动轮和从动轮之间竖直设置有调节柱，调节柱上竖直滑动设置有滑杆，滑杆连接有驱动机构，调节柱两侧设置有张紧轮，张紧轮与滑杆之间铰接有连杆，主动轮、从动轮和张紧轮上张紧有传送带。本实用新型能够解决现有技术中的张紧方式不是动态调节，且张紧处皮带应力集中导致传送带寿命减少的问题。

技术领域

本实用新型涉及轮胎制作技术领域，具体为轮胎生产用传送装置。

背景技术

轮胎是汽车的重要组成部件，目前轮胎的制作技术中，轮胎成型后的输送方式主要有两种，一种是直接使用人力进行搬运，搬运工人的劳动强度大，搬运效率低。另一种是采用传送带传送，在轮胎输送过程中，轮胎会偏左偏右，不在输送线中间位置，不仅会导致输送不畅，而且还会造成传送带跑偏，影响输送设备的使用寿命。

此外，为了保持传送带的输送稳定性，实际运用时需要对传送带进行张紧，现有技术主要采用张紧轮的方式张紧。此种张紧方式的张紧力不是动态调整，运行过程经常会出现传送带太紧或太松的现象。且张紧轮的半径较小，张紧轮处皮带应力集中，大大减少了传送带的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型意在提供轮胎生产用传送装置，以解决现有技术中的张紧方式不是动态调节，且张紧处皮带应力集中导致传送带寿命减少的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案

轮胎生产用传送装置，包括主动轮，主动轮一侧设置有从动轮，主动轮和从动轮之间竖直设置有调节柱，调节柱上竖直滑动设置有滑杆，滑杆连接有驱动机构，调节柱两侧设置有张紧轮，张紧轮与滑杆之间铰接有连杆，主动轮、从动轮和张紧轮上张紧有传送带。

本方案的原理和有益效果为：

张紧轮用于张紧传送带，驱动机构用于驱动滑杆沿着调节柱移动，滑杆移动时能够上拉或下压两个连杆。由于两个连杆与张紧轮铰接，且均铰接在滑杆上，因此滑杆移动能够带动两个张紧轮分开或靠拢，由此改变两个张紧轮的距离，从而改变传送带的张紧量。采用两个张紧轮张紧传送带，传送带在张紧处的跨度较大，应力分散，传送带张紧处受力分散，能够避免传送带在张紧处损坏，传送带的使用寿命得到了有效的延长。

进一步，传送带采用金属网状传送带。网状传送带能够提供一定的摩擦力，从而避免轮胎在传送的过程中偏移，如此能够一定程度的实现轮胎的防偏。

进一步，传送带上设置有防偏机构。防偏机构用于防止轮胎在传送的过程中发生偏移。

进一步，防偏机构包括用于放置轮胎的限位槽，限位槽均匀设置在传送带上。将轮胎放置在限位槽内即可防止轮胎偏移。

进一步，防偏机构包括用于放置轮胎的限位圈，限位圈均匀的设置在传送带上。将轮胎放置在限位圈内也能够防止轮胎偏移，在传送带上设置限位圈对传送带的厚度没有要求，加工方便。

进一步，防偏机构包括设置在传送带上的定位凸起，定位凸起均匀的设置在传送带上。将轮胎水平套设在定位凸起上也能够实现轮胎的定位，防止轮胎偏移。

进一步，定位凸起为圆柱形。圆柱形的定位凸起能够更好的与轮胎的内壁接触，能够防止轮胎损坏。

进一步，防偏机构包括两个限位条，限位条沿传送带的长度方向设置，限位条之间为放置轮胎的空间。将轮胎放置在限位条之间即可防止轮胎偏移，结构简单，加工方便。

进一步，防偏机构包括若干组夹持块，夹持块之间为用于固定轮胎的空间。将轮胎水平或竖直放置在夹持块之间也能够实现轮胎的固定，防止轮胎偏移；此外，采用夹持块的结构，传送时还能够将轮胎水平套设在两个夹持块之间，也能够实现轮胎的定位。