[实用新型]一种新型摩托车启动杆加工装置有效
| 申请号: | 201921439187.X | 申请日: | 2019-08-30 |
| 公开(公告)号: | CN210474828U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
| 发明(设计)人: | 刘原江;奉波 | 申请(专利权)人: | 重庆原创机械制造有限公司 |
| 主分类号: | B08B3/12 | 分类号: | B08B3/12;B08B3/14;B24B1/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 402360 重庆市大足县玉*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 摩托车 启动 加工 装置 | ||
一种新型摩托车启动杆加工装置,包括加工仓、底座、控制装置和清洗池;加工仓设置在底座上,加工仓的侧壁上设置有便于清洗池安装的第一安装槽;第一安装槽上下两侧的槽壁上均设置有缓冲垫;清洗池上设置有卡接部;清洗池与加工仓之间形成安装仓;控制装置设置在底座上;清洗池的内壁上设置有滑杆,滑杆的底部设置有第一限位板和第二限位板;第二限位板位于第一限位板的上方;滑杆上设置有第二安装槽,第二安装槽的内部设置有弹性压板;第二安装槽的顶部和底部均设置有限位件,滑杆上设置有调节旋钮;本实用新型中对于启动杆进行打磨和清洗,打磨下的碎削被清洗液吸附,不会产生灰尘等,同时清洗效果较好,使用更加方便。
技术领域
本实用新型涉及机械加工技术领域,尤其涉及一种新型摩托车启动杆加工装置。
背景技术
起动杆常用于摩托车,是摩托车的起动装置。摩托车常用的起动杆结构有两种:两杆式和整体式;两杆式起动杆中起动杆与起动臂活套连接,起动杆可绕起动臂转动一角度,起动臂大端内孔制有花键(一般为三角花键)与起动轴连接,同时制有开口用以夹紧。它的特点是制造方便,但强度小,一般适用于排量在100mL以下的摩托车;整体式起动杆中起动杆与起动臂制成一体,下部用关节套与起动轴连接,起动臂可绕关节套转动一角度。这种形式的起动杆强度好,可传递的力矩大,在中等排量的摩托车上应用较多;启动杆通常为不规则形状,在生产加工后需要再次进行打磨,同时启动杆表面存在较多的油污,需要进行清理和清洗。
为解决上述问题,本申请中提出一种新型摩托车启动杆加工装置。
实用新型内容
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的启动杆通常为不规则形状,在生产加工后需要再次进行打磨,同时启动杆表面存在较多的油污,需要进行清理和清洗的技术问题,本实用新型提出一种新型摩托车启动杆加工装置,本实用新型,对于启动杆进行打磨和清洗,打磨下的碎削被清洗液吸附,不会产生灰尘等,同时清洗效果较好,使用更加方便。
(二)技术方案
为解决上述问题,本实用新型提供了一种新型摩托车启动杆加工装置,包括加工仓、底座、控制装置和清洗池;
加工仓设置在底座上,加工仓的侧壁上设置有便于清洗池安装的第一安装槽;第一安装槽上下两侧的槽壁上均设置有缓冲垫,缓冲垫上设置有弹性件;清洗池上设置有卡接部,卡接部卡入第一安装槽内部,且位于弹性件之间;
清洗池与加工仓之间形成安装仓,安装仓的内部设置有多个用于产生超声波的换能器;控制装置设置在底座上;控制装置与换能器控制连接;清洗池的内壁上设置有滑杆,滑杆的底部设置有第一限位板和第二限位板;第一限位板位于滑杆的底部与滑杆垂直设置;第二限位板位于第一限位板的上方;滑杆上设置有第二安装槽,第二安装槽的内部设置有弹性压板;第二安装槽的顶部和底部均设置有限位件,滑杆上设置有调节旋钮,用于调节限位件位于第二安装槽内的深度;第二限位板包括连接件和限位块;连接件呈球体,连接件与第二安装槽卡接;
滑杆上滑动设置有用于放置启动杆的托盘;滑杆上设置有驱动托盘沿着滑杆上下运动的驱动装置。
优选的,清洗池的一侧设置有排水管,排水管穿过清洗池和加工仓。
优选的,清洗池内充满清洗液,清洗液中添加磨料。
优选的,加工仓上设置有循环泵,循环泵的一侧设置有进水管,另一侧设置有出水管;进水管与出水管均伸入清洗池内部。
优选的,进水管的进水端位于清洗池液面至下。
优选的,进水管和出水管上均设置有滤网。
优选的,清洗池中液面高度低于第二限位板的安装高度。
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