[实用新型]汽车后轮罩检具

说明书

本实用新型属于模具制造领域，具体公开了一种汽车后轮罩检具，包括下模板，下模板上表面呈与后轮罩外壁相配合的弧形，下模板上设有用于固定后轮罩的固定件，下模板上固定有若干活塞桶，活塞桶内滑动连接有活塞，活塞上固定有活塞杆，活塞杆均滑动连接在下模板上；活塞桶上设有通孔，通孔处连通有气囊。采用本实用新型的方案，通过气囊的形变可以观测到汽车后轮罩尺寸不合格的位置，检测方便。

技术领域

本实用新型属于模具制造领域，具体涉及了一种汽车后轮罩检具。

背景技术

现有的后轮罩外板的检测，其通过检具对每个部位单独检测数据，然后和标准的数值对比判定该后轮罩外板是否合格，对比过程中由于测量误差，通过检具测得的检测数据还需要细微修整，其检测的工艺复杂，周期长，效率低，且误差较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后轮罩检具，以提高检测的便捷性。

为达到上述目的，本实用新型的基础方案为：汽车后轮罩检具，包括下模板，下模板上表面呈与后轮罩外壁相配合的弧形，下模板上设有用于固定后轮罩的固定件，下模板上固定有若干活塞桶，活塞桶内滑动连接有活塞，活塞上固定有活塞杆，活塞杆均滑动连接在下模板上；活塞桶上设有通孔，通孔处连通有气囊。

本基础方案的工作原理以及有益效果在于：

后轮罩放置到下模板上进行检测，当后轮罩和下模板的上表面完全相贴时，则表示后轮罩的尺寸合格，若是后轮罩明显无法和下模板相贴，则表示后轮罩加工误差较大。本方案主要针对加工误差较小，较难发现后轮罩和下模板未贴合的情况。活塞桶均安装在后轮罩容易出现加工误差的位置，检测前使得活塞杆均完全伸出到下模板上。

将后轮罩放置到下模板上时，首先活塞杆的位置对后轮罩有一定的定位作用。其次，后轮罩推动活塞杆滑动，活塞杆带动活塞在活塞桶内滑动，活塞和活塞桶组成活塞结构，通过活塞的滑动实现活塞桶的吸气，将气囊内的气体吸入到活塞桶内，工作人员可通过观察气囊的形变情况，进而观测出后轮罩出现加工误差的位置。

本方案中通过气囊的形变来进行观测，相比直接设置检测杆(即本申请中的活塞杆)来拉动检测后轮罩和下模板之间是否存在间隙，需要工作人员拉动每个检测杆进行检测，工作量较大，本方案则可以一次性完成观察检测，更加便捷。

进一步，活塞杆端部固定有凸块，下模板上设有供凸块嵌入的限位槽。

有益效果：通过设置凸块增大和后轮罩的接触面积，且凸块可以嵌入到限位槽内，避免影响检测精度。

进一步，固定件包括设置在下模板上端的夹块，夹块的纵截面呈“7”字型，夹块的竖直部螺纹连接在下模板上。

有益效果：可通过夹块将后轮罩固定在下模板上，使得后轮罩和下模板能够更好的贴合进行检测。

进一步，凸块表面呈弧形。

有益效果：使得凸块表面可以和后轮罩更好的贴合，避免凸块影响检测精度。

进一步，通孔和气囊的连接处固定有密封圈。

有益效果：通过密封圈的设置，使得气囊在活塞桶上的连接密封性更好，气囊的形变量也就更加精准，提高检测的精准性。

进一步，活塞桶外壁固定有限位圈，气囊位于限位圈内。

有益效果：通过限位圈的设置对气囊的形变方向进行限位，使得气囊仅能在一个方向上进行形变，形变量的检测更加方便准确。

进一步，限位圈内壁设有刻度线。

有益效果：可通过气囊端部对应在限位圈上的刻度线来记录气囊的形变量，更加便捷。

进一步，还包括竖向滑动连接在下模板上的滑杆。