[实用新型]螺栓拧紧装置

说明书

本实用新型公开一种螺栓拧紧装置，其包括固定板、驱动组件、第一支撑件、第二支撑件、第一拧紧机构以及第二拧紧机构，驱动组件设置于固定板上，第一支撑件与固定板固定连接，第一拧紧机构设置于第一支撑件上；第二支撑件与驱动件传动连接，第二拧紧机构设置于第二支撑件上；驱动组件驱动第二支撑件，以带动第二拧紧机构靠近或远离第一拧紧机构。上述技术方案中，通过驱动组件调节第一拧紧机构与第二拧紧机构的轴间距，以实现螺栓拧紧装置柔性兼容不同种类发动机。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配设备领域，尤其涉及一种螺栓拧紧装置。

背景技术

目前，在汽车行业，部分工厂已经应用双头螺栓自动拧紧技术，主要应用方式为多轴同步拧紧式结构。此结构存在以下缺陷，1)多轴同步拧紧式结构需要根据双头螺栓数量，配置多根拧紧轴与专用套筒。普通发动机排气歧管双头螺栓数量多为8-12颗，拧紧轴与套筒投入成本高，对应的备件成本也相对较高。2)多轴同步拧紧式结构的任意两个拧紧轴的轴间距固定，没有柔性，针对不同种类发动机，若排气歧管双头螺栓数量和位置发生变化，需要重新制造新的设备。

因此，有必要提供一种新的螺栓拧紧装置来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种螺栓拧紧装置，旨在解决多轴同步拧紧式结构不能实现柔性兼容不同种类发动机的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种螺栓拧紧装置，其包括固定板、驱动组件、第一支撑件、第二支撑件、第一拧紧机构以及第二拧紧机构，所述驱动组件设置于所述固定板上，所述第一支撑件与所述固定板固定连接，所述第一拧紧机构设置于所述第一支撑件上；所述第二支撑件与所述驱动组件传动连接，所述第二拧紧机构设置于所述第二支撑件上；所述驱动组件驱动所述第二支撑件，以带动所述第二拧紧机构靠近或远离所述第一拧紧机构。

优选地，所述第一拧紧机构包括第一拧紧轴、安装组件以及用于夹持双头螺栓的套筒，所述第一拧紧轴设置于所述第一支撑件上，所述安装组件设于所述第一支撑件背离所述第一拧紧轴的一侧，所述套筒设置于所述安装组件上，所述第一拧紧轴的输出轴穿过所述第一支撑件后与所述套筒传动连接。

优选地，所述螺栓拧紧装置还包括过渡杆，所述过渡杆的一端与所述第一拧紧轴的输出轴连接，所述过渡杆的另一端与所述套筒连接。

优选地，所述过渡杆与所述套筒销连接。

优选地，所述安装组件包括支座、轴承和安装座，所述支座与所述第一支撑件背离所述第一拧紧轴的一侧连接，所述支座远离所述第一支撑件的一端开设有轴承安装位，所述轴承设置于轴承安装位内，所述轴承套设在所述过渡杆上，所述套筒设于所述安装座内，所述安装座的靠近所述第一拧紧轴的一端与所述过渡杆连接。

优选地，所述轴承包括内滚珠轴承和套设于所述内滚珠轴承的外滚珠轴承，所述外滚珠轴承的外圈与所述轴承安装位过渡配合，所述过渡杆与所述内滚珠轴承的内圈过渡配合。

优选地，所述驱动组件包括驱动件以及与所述驱动件连接的传动件，所述传动件包括传动丝杆与滑台，所述传动丝杆与滑台螺纹连接，所述传动丝杆与所述驱动件传动连接，所述第二支撑件设置于所述滑台上，所述驱动件驱动所述传动丝杆转动，以使所述滑台在所述传动丝杆上沿所述传动丝杆的轴向滑动，所述滑台滑动带动所述第二支撑件移动以使所述第二拧紧机构靠近或远离所述第一拧紧机构。

优选地，所述固定板上设置有直线导轨，所述直线导轨与所述传动丝杆平行间隔设置，所述第二支撑件靠近所述固定板的一侧上设置有第一滑块，所述第一滑块与所述直线导轨滑动连接。

优选地，所述第一支撑件靠近所述固定板的一侧上设置有第二滑块，所述第二滑块与所述直线导轨滑动连接，所述固定板上设置有定位件，所述定位件与所述第一支撑件连接。

优选地，所述固定板背离所述第一拧紧机构的一侧上设置有连接法兰。