[实用新型]一种机车电动门锁控制电路

说明书

本实用新型公开了一种机车电动门锁控制电路，包括微控制器电路、遥控锁检测电路、门锁驱动电路、门到位检测电路和人体及光线检测输入电路，所述的遥控锁检测电路的输出端与微控制器电路的遥控锁检测信号输入端连接，所述的门锁驱动电路的锁控制端与微控制器电路的锁控制输出端连接，所述的门到位检测电路的输出端与微控制器电路的门到位检测信号输入端连接，所述的人体及光线检测输入电路的输出端与微控制器电路的人体及光线检测输入端连接。该电路设置门到位检测电路，用于检测机车门是否关闭到位，设置门锁驱动电路，在接收到触发信号时能够控制门锁关闭和打开，设置人体及光线检测输入电路，采集红外信号并传输到微控制器电路。

技术领域

本实用新型属于机车门锁控制技术领域，具体地说，涉及一种机车电动门锁控制电路。

背景技术

随着科技的发展，我国的铁路技术越来越先进，铁路建设得越来越多，覆盖面积越来越广，铁路机车在行驶过程中的安全问题越来越受重视。

传统的火车机车门锁都是通过机械钥匙打开或关闭，在机车运行过程中，常常出现门锁关闭不到位，或者司机随意打开车门，造成司乘人员掉下火车的事故。为了提高机车安全等级，减少人员受伤，随着电子技术的进步，铁路部门强烈需要一种机车智能门锁。

实用新型内容

针对现有技术中上述的不足，本实用新型提供一种机车电动门锁控制电路，该电路设置门到位检测电路，用于检测机车门是否关闭到位，设置门锁驱动电路，在接收到触发信号时能够控制门锁关闭和打开，设置人体及光线检测输入电路，采集红外信号并传输到微控制器电路。

为了达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是：一种机车电动门锁控制电路，包括微控制器电路、遥控锁检测电路、门锁驱动电路、门到位检测电路和人体及光线检测输入电路，所述的遥控锁检测电路的输出端与微控制器电路的遥控锁检测信号输入端连接，所述的门锁驱动电路的锁控制端与微控制器电路的锁控制输出端连接，所述的门到位检测电路的输出端与微控制器电路的门到位检测信号输入端连接，所述的人体及光线检测输入电路的输出端与微控制器电路的人体及光线检测输入端连接。

进一步地，所述的遥控锁检测电路包括六端口连接器，六端口连接器的第二到第五端口分别通过一电阻与微控制器电路的遥控锁检测信号输入端连接，所述的六端口连接器通过线缆与与遥控接收器连接。

进一步地，所述的门锁驱动电路包括与微控制器电路的第一开关锁控制信号端连接的第七十四电阻，第七十四电阻的另一端分别与第七十五电阻和第九三极管的基极连接，第九三极管的发射极与第七十五电阻的另一端接地，第九三极管的集电极与第七十六电阻连接，第七十六电阻的另一端与第十四三极管的基极连接，第十四三极管的发射极与电压源连接，第十四三极管的集电极与第一瞬态抑制二极管、第十六二极管的正极以及第十三极管的漏极连接，第十六二极管的负极与电压源连接，第十三极管的栅极与第七十九电阻和第七十八电阻连接，第七十八电阻的另一端与微控制器电路的开锁控制信号端连接，第十三极管的源极、第一瞬态抑制二极管的另一端以及第七十九电阻的另一端接地；

所述的门锁驱动电路还包括与微控制器电路的第二开关锁控制信号端连接的第八十八电阻，第八十八电阻的另一端分别与第八十九电阻和第十一三极管的基极连接，第十一三极管的发射极与第八十九电阻的另一端接地，第十一三极管的集电极与第九十电阻连接，第九十电阻的另一端与第十三三极管的基极连接，第十三三极管的发射极与电压源连接，第十三三极管的集电极与第二瞬态抑制二极管、第二十五二极管的正极以及第十二三极管的漏极连接，第二十五二极管的负极与电压源连接，第十二三极管的栅极与第九十二电阻和第九十一电阻连接，第九十一电阻的另一端与微控制器电路的关锁控制信号端连接，第十二三极管的源极、第二瞬态抑制二极管的另一端以及第九十二电阻的另一端接地。

进一步地，所述的门到位检测电路包括接近开关，接近开关的电源端与电压源连接，接近开关的信号端分别与外接传感器和第三十四电阻连接，第三十四电阻的另一端分别与第三十八电阻和微控制器电路的门到位信号输入端连接。