[实用新型]一种高精度解捻测量仪有效
申请号: | 201921437034.1 | 申请日: | 2019-08-29 |
公开(公告)号: | CN210427251U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 卢谢天 | 申请(专利权)人: | 江苏威立机电制造有限公司 |
主分类号: | G01N3/28 | 分类号: | G01N3/28 |
代理公司: | 合肥左心专利代理事务所(普通合伙) 34152 | 代理人: | 刘琴 |
地址: | 225300 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高精度 测量仪 | ||
本实用新型公开了一种高精度解捻测量仪,包括主板,所述主板顶部的一端设置有L型安装杆,且L型安装杆的一侧设置有步进电机,所述步进电机的输出端设置有旋转杆,且旋转杆的另一端设置有夹紧组件,所述主板的顶部设置有安装杆,且安装杆的两侧对称开设有限位滑槽,所述安装杆外侧设置有与其滑动连接的滑动块,所述滑动块内部的两侧皆设置有限位条,且限位条和限位滑槽相配合。本实用新型安装有安装杆、限位滑槽、滑动块、限位条、连接块、横移杆、门型安装杆、限位块和指针,使该装置进行自动绷紧,进行负重悬挂测试,且便于对配重进行调整,通过多组测试进行取值和记录,从而提高了该装置的精确性和实用性。
技术领域
本实用新型涉及金属丝测量仪技术领域,具体为一种高精度解捻测量仪。
背景技术
车胎,是轮胎的通称,通常用耐磨橡胶材料制成,有实心胎和充气胎之分,充气胎由内胎和外胎组成,且车胎内部含有高韧性金属丝,以提高车胎的强度和使用寿命,且避免热胀冷缩导致车胎发生形变,而此类金属丝在投入使用前都需要对其进行伸缩度、强度测量。
传统测量方式一般是将金属丝的两端进行紧拉,无法精确控制紧拉的力度,不便于对金属丝的伸展性进行测量和记录,因此,本实用新型设计一种高精度解捻测量仪以解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高精度解捻测量仪,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高精度解捻测量仪,包括主板,所述主板顶部的一端设置有L型安装杆,且L型安装杆的一侧设置有步进电机,所述步进电机的输出端设置有旋转杆,且旋转杆的另一端设置有夹紧组件,所述主板的顶部设置有安装杆,且安装杆的两侧对称开设有限位滑槽,所述安装杆外侧设置有与其滑动连接的滑动块,所述滑动块内部的两侧皆设置有限位条,且限位条和限位滑槽相配合,所述滑动块的顶部设置有连接块,且连接块上设置有将其贯穿的横移杆,所述横移杆的顶部设置有门型安装杆,且门型安装杆外侧设置有与其相适合的限位块,所述限位块固定在连接块的顶端,所述横移杆靠近步进电机的一端设置有夹紧组件,且夹紧组件的一侧设置有指针,所述主板顶部远离L型安装杆的一端设置有支撑杆,且支撑杆的顶端设置有导向轮,所述导向轮的外侧设置有连接丝,且连接丝的一端和横移杆相连接,所述连接丝的另一端设置有配重块,所述主板一侧的一端设置有控制开关,且控制开关通过导线和步进电机电连接。
优选的,所述夹紧组件包括安装座、安装环、紧固螺栓和夹紧块,所述安装座皆安装在旋转杆的一端,且安装座的另一侧设置有安装环,所述安装环的两侧对称设置有紧固螺栓,且紧固螺栓相靠近的一端皆延伸至安装环的内部,所述紧固螺栓相靠近的一端皆通过轴承设置有夹紧块。
优选的,所述夹紧块相靠近的一侧皆设置有防滑橡胶块。
优选的,所述主板的顶部设置有刻度尺,且刻度尺和指针的位置相适合。
优选的,所述步进电机的外侧设置有电机仓,且电机仓的内侧壁设置有消音棉。
优选的,所述。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该高精度解捻测量仪安装有L型安装杆、步进电机、旋转杆、安装座、安装环、紧固螺栓和夹紧块,拧松紧固螺栓,使两组夹紧块相分开,把金属丝两端分别放在两组夹紧组件的夹紧块之间,拧紧紧固螺栓使两组夹紧块将金属丝夹紧,并通过步进电机将金属丝进行解捻,不需要人工进行操作,提高解捻的效率,且稳定夹紧金属丝的两端,避免测试过程中发生松动或易位,影响测量的精确性,且该高精度解捻测量仪安装有安装杆、限位滑槽、滑动块、限位条、连接块、横移杆、门型安装杆、限位块和指针,使该装置进行自动绷紧,进行负重悬挂测试,且便于对配重进行调整,通过多组测试进行取值和记录,从而提高了该装置的精确性和实用性。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖视示意图;
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