[实用新型]一种机油冷却装置

说明书

本实用新型提供一种机油冷却装置，包括发动机外壳以及安装在所述发动机外壳上的机油循环油路管道系统，在发动机外壳一侧设有普通水散下水室且所述普通水散下水室与所述发动机外壳固定连接，在所述普通水散下水室的内部还固定安装有机油冷却器，所述机油冷却器包括壳体以及壳体内的热交换芯管，所述热交换芯管沿水平方向固定连接于所述壳体的内壁上，在所述热交换芯管的外管壁上可拆卸连接有导热翅片；所述导热翅片的上方还设有制冷风扇。本实用新型利用制冷风扇产生低温冷空气与输油管附近的高温空气形成风将热量经由风扇处的散热窗将热量排出装置外，从而实现润滑油的二级降温，有效的提高润滑油的冷却效率，同时使得冷却效果更佳。

技术领域

本实用新型涉及发动机冷却设备领域，具体涉及一种机油冷却装置。

背景技术

机油是发动机内部的主要保护液，通常给汽车发动机进行冷却润滑，防止金属摩擦等功能，当发动机进行运转时，由于机油粘度随着发动机工作产生的热量使得温度升高而变稀，降低了润滑能力，因此常常在汽车的发动机上装载有机油冷却器，其作用是降低机油的温度，保持润滑油一定的粘度，同时将机油冷却器布置在润滑循环系统的油路上。

而目前汽车中常用的机油冷却器采用的是水冷式机油冷却器是利用冷却水的温度来控制润滑油的温度，但是利用水冷方式其降温效率较慢且降温效果较差因此，本实用新型提出一种结构简单，制作成本低廉并且降温效率快、降温效果好的机油冷却装置。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，提供一种机油冷却装置，旨在解决现有的水冷式机油冷却装置，对发动机内的高温润滑油降温效率慢且降温效果差，并且结构复杂，制作成本昂贵的技术问题。

为了实现上述技术目的，本实用新型提供一种机油冷却装置，包括发动机外壳以及安装在所述发动机外壳上的机油循环油路管道系统，在发动机外壳一侧设有普通水散下水室且所述普通水散下水室与所述发动机外壳固定连接，在所述普通水散下水室的内部还固定安装有机油冷却器，所述机油冷却器包括壳体以及壳体内的热交换芯管，所述热交换芯管沿水平方向固定连接于所述壳体的内壁上，在所述热交换芯管的外管壁上可拆卸连接有导热翅片；所述导热翅片的上方还设有制冷风扇，所述制冷风扇的出风口朝向导热翅片一侧，且所述制冷风扇固定安装于所述壳体的外壁上，所述壳体的上表面还开设有出油孔，下表面开设有进油孔，所述进油孔通过壳体内安装的输油管与所述出油孔连接，且所述输油管的一端与所述进油孔连通，另一端与所述出油孔连通。

进一步，所述输油管沿竖直方向分布于所述壳体内，且在所述输油管内壁上还设有过滤网，所述过滤网与所述输油管可拆卸连接。

进一步，所述过滤网采用耐高温的不锈钢材质。

进一步，在所述热交换芯管的内壁上还设有多组波纹管，且所述波纹管与所述热交换芯管活动连接。

进一步，所述导热翅片采用铝合金材料制成。

进一步，所述热交换芯管采用散热性良好的铜合金材料制成。

本实用新型相较于现有技术达到如下的有益效果：通过在在发动机的外壁上增设一条机油油路循环管路系统，可对大流量高温润滑油进行有效的分流，使得每支分流后的油路内的高温润滑油经由安装在普通水散下水室内的机油冷却器进行充分的冷却，分别通过导热翅片和环形设置的热交换芯管内流动的低温冷却液与高温润滑油实现热传导，使得润滑油的温度降低以到达一级降温；同时还利用制冷风扇产生低温冷空气与输油管附近的高温空气形成风将热量经由风扇处的散热窗将热量排出装置外，从而实现润滑油的二级降温，有效的提高润滑油的冷却效率，同时使得冷却效果更佳。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为图1的后视图。