[实用新型]一种用于更换后备胎的升降链轮

说明书

本实用新型公开了一种用于更换后备胎的升降链轮，包括底板和挂杆，底板底侧面四角均固定连接L型结构的安装块，底板的顶侧面上下两端平行设有转轴，转轴两端转动连接于轴承座，轴承座固定连接于底板，底板顶部的转轴两端转动连接第二链轮，底板底部的转轴两端转动连接第一链轮，第一链轮和第二链轮之间通过链条连接，链条上设有固定块，固定块侧面中部固定连接挂杆，挂杆螺纹连接锁紧螺母，本实用新型在需要更换轮胎的时候用于自动提升和下放备胎，省时省力，本实用新型设计合理，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及升降设备相关技术领域，具体为一种用于更换后备胎的升降链轮。

背景技术

为保证出行安全，大多数车辆上都会加装备用轮胎，简称“备胎”。车辆在行驶过程中，若正常使用的轮胎出现异常，就可以用备胎方便及时的取而代之，从而保证车辆的正常行驶。后备胎多数安装于汽车后壁安装支架上，后备胎重量较大，在需要更换轮胎的时候，大多通过人工提升和下放备胎，费时费力。现有技术的升降链轮目前在一些设备中使用比较常见，但是对于备胎的安装升降使用运用较少，为了解决上述问题，因此，设计一种用于更换后备胎的升降链轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于更换后备胎的升降链轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于更换后备胎的升降链轮，包括底板和挂杆，所述底板底侧面四角均固定连接L型结构的安装块，所述底板的顶侧面上下两端平行设有转轴，所述转轴两端转动连接于轴承座，所述轴承座固定连接于底板，所述底板顶部的转轴两端转动连接第二链轮，所述底板底部的转轴两端转动连接第一链轮，所述第一链轮和第二链轮之间通过链条连接，所述链条上设有固定块，所述固定块侧面中部固定连接挂杆，所述挂杆螺纹连接锁紧螺母。

进一步的，所述底板顶侧面两端设有滑轨，所述固定块底部一侧连接设有支撑杆，所述支撑杆底部固定连接滑块，所述滑块滑动连接滑轨，且所述滑轨平行设置于链条两侧。

进一步的，所述安装块通过紧固件固定连接于车体。

进一步的，所述转轴顶端和电机的输出轴电性连接，所述电机通过支架安装于横板上，所述横板固定连接于底板。

进一步的，所述第一链轮和第二链轮结构相同，所述第二链轮为双齿链轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装块、底板、轴承座、第一链轮、链条、第二链轮等多个结构的设置带动固定块上的挂杆的升降，在需要更换轮胎的时候用于自动提升和下放备胎，省时省力，本实用新型设计合理，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型的第一链轮结构示意图；

图4为本实用新型的第一链轮侧面示意图。

图中：1、安装块；2、紧固件；3、底板；4、横板；5、轴承座；6、第一链轮；7、链条；8、滑轨；9、锁紧螺母；10、滑块；11、支撑杆；12、第二链轮；13、固定块；14、挂杆；15、电机；16、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。