[实用新型]一种桥墩盖梁后浇段预埋竖向钢筋定位夹具

说明书

本实用新型涉及一种桥墩盖梁后浇段预埋竖向钢筋定位夹具，包括限位钢板、连接钢板和螺栓，其特征是：所述限位钢板呈矩形，所述限位钢板的两端部沿短边方向分别设有两个通孔；所述限位钢板中部的两边分别设有多个圆弧限位凹槽，所述限位钢板两端部的两边分别设有一个梯形限位凹槽；所述连接钢板也呈矩形，其两端部沿短边方向分别设有两个过孔；两块所述连接钢板分别重叠在两块所述限位钢板的两端部上，两个所述过孔分别与两个通孔一一对应，并通过所述螺栓连接固定，形成一个矩形的限位框架。本实用新型能够保证竖向钢筋的位置精度，桥梁整体后期施工质量，并且结构简洁，操作简便、快捷。

技术领域

本实用新型涉及跨座式单轨轨道梁，具体涉及一种桥墩盖梁后浇段预埋竖向钢筋定位夹具。

背景技术

跨座式单轨的特点就是大量采用先简支后连续的梁部结构实现较远距离的跨越，减少桥墩的设置，从而减少施工对沿途环境的破坏。通常情况下一跨的距离为20至30米，二至四跨为一联，适用于跨度在40米至120米跨越。简支梁在梁场集中预制，预制时需要完成简支部分的预应力钢束张拉，而整联的预应力钢束布置及张拉均在主梁上进行，仅需吊装设备起吊主梁，减少了施工设备，又能避免张拉预应力钢束造成地面上的障碍。

梁体架设落梁时，梁体部分预留钢筋需要从上往下穿过桥墩盖梁上预埋竖向钢筋预留的间隙。盖梁后浇段浇筑时，再通过其他箍筋和联系筋将盖梁预埋钢筋与预制梁预留钢筋形成一个整体的钢筋骨架，从而将盖梁前后两侧的预制梁连接起来，与盖梁成为一个整体，之后再通过整联预应力张拉形成连续梁结构。由于盖梁预埋竖向钢筋需要与预制梁钢筋搭接，承受荷载，所以预埋竖向钢筋通常直径标号都较大，预埋间距难以控制，而且后期处理困难。所以提高盖梁预埋钢筋精度就成了盖梁施工的一大重点。

在以往的预埋过程中一般采用箍筋或增加部分定位钢筋进行预埋钢筋的定位。这种施工方法往往存在诸多弊端：添加的辅助钢筋固定比较随意，受人为因素的影响；选用的定位钢筋刚度小于预埋钢筋，无法起到定位作用。造成预埋钢筋的位置间距控制不到位，影响后期主梁架设，甚至影响桥梁整体的施工质量。

CN 206289539U公开了“一种梁体预埋钢筋定位辅助器具”，包括定位模板I、定位模板II、预埋钢筋定位卡具、预埋在梁体内的丝杆、与丝杆相匹配的螺母和模板定位螺栓，定位模板I与定位模板II的结构相同，均采用角钢制作而成，定位模板I的一侧面上沿其长度方向垂直焊接若干排预埋钢筋定位卡具，预埋钢筋定位卡具的另一侧设置定位模板II，定位模板II与定位模板I通过模板定位螺栓固定在一起，所述定位模板I与定位模板II的另一边端部分别通过螺母固定在梁体上。其能够快速的、准确的将梁体预埋钢筋进行准确定位，工作时间节约了三分之一。毫无疑问，这是所属技术领域的一种有益的尝试。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种桥墩盖梁后浇段预埋竖向钢筋定位夹具，其能够保证竖向钢筋的位置精度，桥梁整体后期施工质量，并且结构简洁，操作简便、快捷。

本实用新型所述的一种桥墩盖梁后浇段预埋竖向钢筋定位夹具，包括限位钢板、连接钢板和螺栓，其特征是：

所述限位钢板呈矩形，所述限位钢板的两端部沿短边方向分别设有两个通孔；所述限位钢板中部的两边分别设有多个圆弧限位凹槽，所述限位钢板两端部的两边分别设有一个梯形限位凹槽；所述连接钢板也呈矩形，其两端部沿短边方向分别设有两个过孔；

两块所述连接钢板分别重叠在两块所述限位钢板的两端部上，两个所述过孔分别与两个通孔一一对应，并通过所述螺栓连接固定，形成一个矩形的限位框架。

进一步，所述限位钢板的圆弧限位凹槽和梯形限位凹槽分别按照先浇段盖梁顶部预埋的内侧竖向钢筋和外侧竖向钢筋的直径和间距设置。

进一步，所述限位钢板两端部的两个通孔与圆弧限位凹槽和梯形限位凹槽错位对应。

本实用新型的有益效果：