[实用新型]一种铁路车载通信单元综合检测系统

说明书

本实用新型公开了一种铁路车载通信单元综合检测系统，包括GSM‑R移动综合测试仪、电源、显示单元、工业控制计算机、测试底板和被测模块，所述电源分别连接GSM‑R移动综合测试仪、显示单元和工业控制计算机，GSM‑R移动综合测试仪还分别连接被测模块和工业控制计算机，工业控制计算机还连接测试底板，测试底板还连接被测模块，本实用新型的有益效果是：1.集成式一体结构，使用方便；2.测试结果精确，避免人工测试过程中人为因素的干扰；3.具有良好的交互界面；4.具有分析功能，显示历史测试结果的变化趋势图、以饼状图方式显示历史测试结果数据的故障类型分布；5.具有数据导出功能，可以在管理机关查看和分析测试结果。

技术领域

本发明涉及检测技术领域，具体是一种铁路车载通信单元综合检测系统。

背景技术

CTCS-3(C3)列控系统是目前中国铁路最先进和安全可靠的铁路控制系统，已在我国高速铁路领域得到普遍应用。C3列控系统基于GSM-R无线通信技术，兼容C2列控系统，满足最高运营速度350km/h、列车正向运行追踪时间间隔3分钟的要求。

车载通信单元(MT)是CTCS-3列控系统为实现基于GSM-R无线网络双向信息传输的发送和接收模块，不仅要为列车调度提供调度通信服务，而且承担机车和地面信息传输业务。它为CTCS-3列控系统的正常运行提供了通信通道基础，但是现阶段的CTCS-3列控系统的日常维护工作，仪表操作繁琐，人工测试效率低，无法对通信单元进行全方位的测试和维护，存在一定的技术隐患，因此，开发一种铁路车载通信单元综合测试工装是有必要的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铁路车载通信单元综合检测系统，以解决所述背景技术中提出的问题。

为实现所述目的，本发明提供如下技术方案：

一种铁路车载通信单元综合检测系统，包括GSM-R移动综合测试仪、电源、显示单元、工业控制计算机、测试底板和被测模块，所述电源分别连接GSM-R移动综合测试仪、显示单元和工业控制计算机，GSM-R移动综合测试仪还分别连接被测模块和工业控制计算机，工业控制计算机还连接测试底板，测试底板还连接被测模块。

作为本发明再进一步的方案：所述工业控制计算机包括控制模块、测试结果处理模块和通信初始化模块。

作为本发明再进一步的方案：所述测试底板包括供电模块、串口控制模块、串口数据模块、接口模块和继电器模块。

作为本发明再进一步的方案：所述电源为工业控制计算机、GSM-R移动终端综合测试仪、通信单元和显示单元供电，电源包括全桥电路整流滤波模块、低压滤波电路、EMI滤波电路和开关变压器，EMI滤波电路接收高压市电并传输给全桥电路整流滤波模块，全桥电路整流滤波模块输出电压到开关变压器，开关变压器再进行变压后传输给低压滤波电路，低压滤波电路输出稳定低压。

作为本发明再进一步的方案：所述被测模块为GSM-R模块。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：1.集成式一体结构，使用方便；2.测试结果精确，避免人工测试过程中人为因素的干扰；3.具有良好的交互界面；4.具有分析功能，显示历史测试结果的变化趋势图、以饼状图方式显示历史测试结果数据的故障类型分布；5. 具有数据导出功能，可以在管理机关查看和分析测试结果。

附图说明

图1为本发明的系统架构图。

图2为本发明的工作流程图。

图3为电源输入接口的电路图。

图4为继电器调理电路图。

图5为串口调理电路图。

图6为电源调理电路图。

具体实施方式