[实用新型]一种油气压力管道

说明书

本实用新型涉及一种油气压力管道，包括方框型的支架以及固定在支架上由上至下依次连接的挡雨型阻火通气帽、第一竖直钢管、第一弯头、斜钢管、第二弯头、第二竖直钢管、第一阀门、干燥器、第二阀门和斜三通，所述的斜三通的下通道依次通过管帽、排污管和排污阀与外界连通，其斜通道依次连接45度弯头、90度弯头和第三竖直钢管与加油站储油罐连接。与现有技术相比，本实用新型具有满足安全间距、吸收水分、有效分离排污、稳固防摩擦腐蚀等优点。

技术领域

本实用新型涉及压力管道设计、施工及检测技术领域，尤其是涉及一种油气压力管道。

背景技术

加油站是指为汽车和其它机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站，加油站主要设备包含加油机、油罐、管道等，由于加注的成品油属于危险化学品，现场挥发的油气容易造成爆炸事故。因此国家对各种设备的安全间距均有严格规定，根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014年版)要求，加油站内通气管道与站内设施有明确的安全间距，如与围墙间距不小于2米，并且通气管道与站外架空电力线路、城市道路、民用建筑物等均有严格的要求。

随着城市化的发展，加油站与站外设施之间的安全间距可能存在不能满足规范的要求；同时随着石油能源的不断开采，传统能源面临的紧缺危机越来越凸显，新能源将缓解能源危机，并且对于各个国家的节能减排具有现实性的重大意义。 B5生物柴油是使用餐饮行业及下水管道废弃的“地沟油”，通过一系列生化反应后，与普通柴油按照5比95的比例调和而成的绿色能源。加注B5生物柴油可降低重金属及细颗粒物等污染气体排放量10％以上，氮氧化物净化效率达80％。

《B5柴油》(GB 25199-2017)对B5柴油的技术要求和试验方法有明确的规定，其中水含量(质量分数)不得大于0.03％，游离水会导致生物柴油氧化并与游离脂肪酸生成酸性水溶液，对金属就有腐蚀，B5柴油与石油柴油的分层情况不同，当大于0.4％(体积分数)时，油品会产生乳化，而传统通气管道在吸气时造成大量含有水分的空气进入储罐，会出现管道腐蚀和影响油品质量等安全性问题，因此有必要研究一种油气压力管道来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种油气压力管道。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种油气压力管道，包括方框型的支架以及固定在支架上由上至下依次连接的挡雨型阻火通气帽、第一竖直钢管、第一弯头、斜钢管、第二弯头、第二竖直钢管、第一阀门、干燥器、第二阀门和斜三通，所述的斜三通的下通道依次通过管帽、排污管和排污阀与外界连通，其斜通道依次连接45度弯头、90度弯头和第三竖直钢管与加油站储油罐连接。

所述的挡雨型阻火通气帽设有阻火器和挡雨帽。

所述的第一竖直钢管、第二竖直钢管、第三竖直钢管、第一弯头、第二弯头、斜钢管、45度弯头以及90度弯头均为不锈钢材质，并且公称直径均相同。

所述的支架包括由三根水平平行设置的8#槽钢组成的水平段支架以及由两根 8#槽钢组成的竖直段支架，所述的水平段支架与竖直段支架相互垂直。

所述的第一阀门、干燥器和第二阀门均位于下水平段支架与中水平段支架之间，所述的干燥器中的干燥剂为变色硅胶，所述的第一阀门和第二阀门与干燥器均采用法兰连接方式。

所述的第二竖直钢管通过管卡分别与上水平段支架和中水平段支架固定连接，斜三通上通道与第二阀门之间的管路通过管卡与下水平段支架固定连接，所述的管卡穿过水平段支架上的连接孔并通过紧固件连接，所述管卡与水平段支架之间设有聚四氟乙烯橡胶板。

所述的第二竖直钢管在面向支架侧由上至下焊接有多个支撑结构，该支撑结构分别架设在上水平段支架和中水平段支架上。