[实用新型]一种带有抽芯机构的挤压成型模具有效
申请号: | 201921432023.4 | 申请日: | 2019-08-30 |
公开(公告)号: | CN210791757U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 茹玉龙;杨军;吕凡磊 | 申请(专利权)人: | 广州中新汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B29C43/36 | 分类号: | B29C43/36;B29C43/50 |
代理公司: | 广州浩泰知识产权代理有限公司 44476 | 代理人: | 杨丰佳 |
地址: | 511365 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 机构 挤压 成型 模具 | ||
本实用新型涉及一种带有抽芯机构的挤压成型模具,包括相互配合形成产品挤压腔的第一型腔和第二型腔,抽芯机构和拉板,抽芯机构连接在第一型腔的下端连接,拉板与第二型腔的下端连接;抽芯机构包括与第一型腔下端滑动连接的滑板、成型抽芯棒和驱动装置,滑板上设有供成型抽芯棒穿过的第一通孔;驱动装置通过固定板连接在滑板的下端;成型抽芯棒一端穿过第一通孔留置在滑板的上表面,成型抽芯棒的另一端与驱动装置的活塞杆连接;滑板与拉板扣合连接。该模具的使用可减少一个加工工序,降低生产成本;同时,抽芯机构连接在模具的型腔上,不仅可确保在挤压成型时抽芯机构始终处在两个型腔的中间,不随模具移动而移动,还便于模具安装上机。
技术领域
本实用新型属于汽车配件加工技术领域,具体涉及到对成型产品的管口内壁有尺寸公差要求或对内壁表面有平整要求的产品加工用的一种带有抽芯机构的挤压成型模具。
背景技术
目前针对成型产品的管口内壁有尺寸公差要求或对内壁表面有平整要求的产品的加工所采用的方式有:一种是通过后加工的方式,也就是在产品成型后再对管口内壁进行镗削加工或钻孔加工,这种制作工艺的缺点是多一个后加工工序,占用场地多,人力物力占用多,生产成本高;另一种是在机台上直接成型:做一个滑块抽芯机构,但这个机构是固定在中空成型机台上的,不是固定在模具上的,这就导致在将模具安装到机台上时,必须将模具上相应管口与该抽芯机构配合调试好相对位置,从而增加了将模具装上机台时的安装调试时间,占用了生产机台的宝贵时间,无形中增加了生产成本。即为:在中空成型时,环形胚料自上而下流出,胚料会将抽芯的圆棒包住,再经模具的左右两个型腔挤压而成型管口内外壁,这就要求抽芯机构始终在左右两边模具(两个型腔)的中间,不随着模具左右移动而移动,而且抽芯机构的位置必须与模具上的相应位置配合好,所以抽芯机构是固定在机台上,安装调试较费时。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种带有抽芯机构的挤压成型模具,该模具的使用可减少一个后加工工序,降低生产成本;同时,抽芯机构连接在模具的型腔上,不仅可确保在挤压成型时抽芯机构始终处在两个型腔的中间,不随模具移动而移动,节省了安装调试时间,方便模具安装上机。
本实用新型的技术方案为:一种带有抽芯机构的挤压成型模具,包括相互配合形成产品挤压腔的第一型腔和第二型腔,还包括与所述第一型腔下端连接的抽芯机构、与所述第二型腔的下端连接的且和所述抽芯机构配合的拉板;所述拉板通过支撑板固定安装在所述第二型腔的下端;
所述抽芯机构包括与所述第一型腔下端滑动连接的滑板、成型抽芯棒和驱动装置,所述驱动装置通过固定板连接在所述滑板的下端;所述成型抽芯棒一端穿过所述滑板留置在所述滑板的上表面,所述成型抽芯棒的另一端与所述驱动装置的活塞杆连接;在所述滑板的下表面设有与所述第一型腔下端配合的限位块,且所述限位块设在所述滑板靠近所述第一型腔的一端;所述滑板与所述拉板扣合连接。
进一步的,所述第一型腔的下端固定连接有两组呈对称设置的支承板,每组所述支承板的下端均固定连接有压条,所述支承板和所述压条配合形成滑道,所述滑板与所述滑道滑动连接,两个所述压条的相对面的两侧均设置有与所述限位块配合的凸起部,凸起部和限位块配合起到限位作用,以阻止滑板的移动。
进一步的,在所述成型抽芯棒的另一端与所述驱动装置的活塞杆的连接处垂直设有限位销,且所述固定板上设有供所述限位销穿过的限位通孔,通过限位销和限位通孔的配合来限制驱动装置的活动范围。
进一步的,在所述拉板上靠近所述第一型腔的侧端面设有锁扣孔,在所述滑板远离所述第一型腔的一端的端面上设有与所述锁扣孔配合的锁扣,所述锁扣孔和所述锁扣为插拔式扣合连接。通过锁扣和锁扣孔的扣合使第一型腔和第二型腔扣合在一起。
进一步的,所述锁扣和所述锁扣孔至少有两组,更牢固和稳固的扣合。
进一步的,所述驱动装置为气缸或油缸,根据实际情况灵活选择驱动装置。
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