[实用新型]柴油机曲轴箱盖

说明书

本实用新型公开了柴油机曲轴箱盖，其技术方案要点是，设置半圆弧凹槽，用于解决曲轴箱盖体径向的作用力大，使螺纹柱的负荷较大，使用时间长容易损坏的问题，设置螺栓防松套，用于解决螺纹柱不具有防松效果的问题；通过半圆弧凹槽，半圆弧凹槽与半圆弧凸块相互啮合可以增加曲轴箱盖体径向的作用力，提高了曲轴箱盖体的稳定性，降低了螺纹柱的负荷，间接提高了曲轴箱盖体的使用时间；通过螺栓防松套，旋转柱通过防松齿可以将弹性锁舌挤向内侧，保证旋转柱可以持续不断转动，同时带动螺纹柱转动，当螺纹柱由于柴油机的振动产生逆时针的作用力时，弹性锁舌作用在防松齿上，使防松齿不能逆时针旋转，即使螺纹柱具有防松的功能。

技术领域

本实用新型涉及柴油机领域，特别涉及柴油机曲轴箱盖。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程，但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同，不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的；

柴油发动机的曲轴箱盖是通过螺栓固定的，目前的曲轴箱盖使用时对螺栓的径向作用力较大，使栓受到较大的负荷，影响曲轴箱盖的使用时间，螺栓的防松效果差，不利于使用。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供柴油机曲轴箱盖，通过半圆弧凹槽，半圆弧凹槽与半圆弧凸块相互啮合可以增加曲轴箱盖体径向的作用力，提高了曲轴箱盖体的稳定性，降低了螺纹柱的负荷，间接提高了曲轴箱盖体的使用时间，通过螺栓防松套，当旋转柱顺时针旋转时，旋转柱通过防松齿可以将弹性锁舌挤向内侧，保证旋转柱可以持续不断转动，同时带动螺纹柱转动，使曲轴箱盖体可以牢固安装在柴油机上，当螺纹柱由于柴油机的振动产生逆时针的作用力时，弹性锁舌作用在防松齿上，使防松齿不能逆时针旋转，即使螺纹柱具有防松的功能。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

柴油机曲轴箱盖，包括曲轴箱盖体，所述曲轴箱盖体的顶面开设有螺纹固定孔，所述曲轴箱盖体的底面边缘位置开设有半圆弧凹槽，所述螺纹固定孔的内部嵌合有旋转柱，所述旋转柱的底部焊接有螺纹柱，所述旋转柱的侧面嵌套有螺栓防松套，所述螺栓防松套的侧面焊接有固定卡，所述旋转柱的顶面开设有六角凹槽，所述旋转柱的侧表面对应螺栓防松套的内侧焊接有防松齿。

进一步的，所述曲轴箱盖体采用一体化浇注制成。

一体化浇注制成的曲轴箱盖体的增加了整体强度，使曲轴箱盖体适合批量生产，间接降低了曲轴箱盖体的生产成本。

进一步的，所述螺纹固定孔的数量为若干个，所述螺纹柱的外螺纹与螺纹固定孔的内螺纹相互契合，所述螺纹柱的长度大于螺纹固定孔的深度。

曲轴箱盖体通过螺纹柱可以固定在柴油机上。

进一步的，所述曲轴箱盖体的安装面对应半圆弧凹槽的位置设有半圆弧凸块，且半圆弧凸块与半圆弧凹槽相互契合。

半圆弧凹槽与半圆弧凸块相互啮合可以增加曲轴箱盖体径向的作用力，提高了曲轴箱盖体的稳定性，降低了螺纹柱的负荷，间接提高了曲轴箱盖体的使用时间。

进一步的，所述固定卡的数量为-个，且固定卡均匀焊接在螺栓防松套的侧表面，所述螺纹固定孔的内壁对应固定卡的位置开设有固定槽，且固定槽与固定卡相互契合。

固定卡可以使螺栓防松套在螺纹固定孔的内腔中径向位置固定，保证螺栓防松套不会发生转动。

进一步的，所述螺栓防松套的内壁对应固定卡的位置开设有锁舌槽，所述锁舌槽的内部嵌合有弹性锁舌，所述弹性锁舌的内侧固定连接有锁舌弹簧，所述锁舌弹簧远离弹性锁舌的一端固定连接在锁舌槽的内壁上。