[实用新型]一种新能源汽车的电池锁紧箱

说明书

本实用新型属于电池锁紧箱领域，尤其是一种新能源汽车的电池锁紧箱，针对现有的在拆装蓄电池的过程中，操作繁琐，拆装的效率较低，不能够满足人们的需要问题，现提出如下方案，其包括两个支撑板，两个支撑板的顶部固定安装有同一个箱体，箱体的顶部设置开口，箱体的底部内壁上接触有蓄电池，蓄电池的两侧均通过螺栓固定连接有侧板，箱体的两侧内壁上均开设有位移槽，位移槽内滑动安装有位移板，两个位移板相互远离的一侧均固定安装有横板，两个位移槽相互远离的一侧内壁上均开设有横孔，两个横板相互远离的一侧分别贯穿相对应的横孔并固定安装有竖板。本实用新型实用性好，方便对蓄电池进行拆装，操作简单，拆装的效率较高。

技术领域

本实用新型涉及电池锁紧箱技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的电池锁紧箱。

背景技术

新能源汽车是采用新能源发电，并将电能储存在蓄电池中以蓄电池作为电力载体，通过蓄电池的放电来驱动电机转动的。电力驱动虽然克服了化石能源驱动存在的环境不友好问题，但电动汽车的电池容量有限，导致其续航里程十分有限，就需要在道路上设置充电站，但是电池的充电时间一般较长，这不仅耽误司机的时间而且还有可能延误乘客旅程。比较可行的方法是在各个充电站储备具备充足电量的电池，或者随车携带备用电池，需充电汽车仅需在充电站或者自行更换电池即可继续前行，这将极大地节省充电的时间，而且有利于充电站在晚间等用电闲暇时段进行充电，充分利用充电站电能。

目前在拆装蓄电池的过程中，操作繁琐，拆装的效率较低，不能够满足人们的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在在拆装蓄电池的过程中，操作繁琐，拆装的效率较低，不能够满足人们的需要缺点，而提出的一种新能源汽车的电池锁紧箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车的电池锁紧箱，包括两个支撑板，两个支撑板的顶部固定安装有同一个箱体，箱体的顶部设置开口，箱体的底部内壁上接触有蓄电池，蓄电池的两侧均通过螺栓固定连接有侧板，箱体的两侧内壁上均开设有位移槽，位移槽内滑动安装有位移板，两个位移板相互远离的一侧均固定安装有横板，两个位移槽相互远离的一侧内壁上均开设有横孔，两个横板相互远离的一侧分别贯穿相对应的横孔并固定安装有竖板，两个位移板相互远离的一侧均固定安装有多个第一弹簧，位于同一水平轴线上的两个第一弹簧相互远离的一端分别焊接于两个位移槽相互远离的一侧内壁上，两个竖板相互靠近的一侧底部均固定安装有牵引板，支撑板上开设有牵引孔，牵引板滑动安装于牵引孔内，两个牵引板相互靠近的一侧均固定安装有三角板，箱体的底部开设有立杆槽，立杆槽内滑动安装有立杆，立杆的底端固定安装有梯形板，梯形板与两个三角板的斜面均相接触，立杆的外侧套设有第二弹簧，第二弹簧的顶端焊接于箱体的底部，第二弹簧的底端焊接于梯形板的顶部。

优选的，所述梯形板的顶部固定连接有两个限位绳，限位绳的顶端固定连接于箱体的底部，对梯形板进行限位处理。

优选的，所述蓄电池的底部通过螺栓固定连接有两个限位板，箱体的底部内壁上开设有两个限位槽，限位板与限位槽相卡装，对箱体进行限位。

优选的，所述梯形板的底部固定安装有立板，立板的底部固定安装有踏板。

优选的，所述箱体的底部固定安装有固定板，固定板的底部开设有转槽，转槽内转动安装有转轴，转轴的外侧固定安装有定位板，定位板的顶部固定安装有把手，对踏板进行限位处理。

优选的，两个位移板相互靠近的一侧均开设有侧板槽，侧板与侧板槽相卡装，对侧板进行卡装。