[实用新型]一种汽车空调冷凝器钎焊丝预装填埋设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调冷凝器钎焊丝预装填埋设备，焊接架总成上设有主体总成，主体总成底板上设有用于夹紧铝型材的夹紧机构，夹紧机构两侧的底板上分别设有平行设置的直线导轨，直线导轨内侧的底板上设有与直线导轨平行的齿条，固定压轮贴合焊丝总成的滑移底座通过滚轮固定于直线导轨上，滑移底座上运行电机输出轴上的齿轮与底板上的齿条相啮合，用于给压轮贴合焊丝总成提供沿直线导轨往复运行的动力，压轮贴合焊丝总成一侧的支撑板上沿钎焊丝送料方向依次设有压紧拖料总成、送料总成和切断总成。本实用新型通过一次填埋再下料的方式，解决后续工序需要手工添加钎焊丝的问题，提高了工作效率和钎焊丝的利用率。

技术领域

本实用新型属于汽车空调冷凝器钎焊技术领域，具体涉及一种汽车空调冷凝器钎焊丝预装填埋设备。

背景技术

目前，市面上的大多数汽车空调冷凝器都是采用NOCOLOK钎剂钎焊法进行焊接。NOCOLOK钎剂钎焊法是一种无腐蚀钎剂钎焊工艺，需在氮气保护气中进行，焊接前不需要化学清洗，焊接后不需要处理，工艺过程简单，焊接质量好，没有对工件的腐蚀问题。该钎焊方式使用的铝型材一般有两部分组成，芯材合金和钎焊层合金，其中3003和3005为常用的芯材合金，AA4343个AA4045为常用的钎焊层合金。对与无包袱层的3xxx系列铝合金，也可使用该种钎焊工艺，但需要在两种材料的焊接缝隙处手工添加钎焊丝做焊料填充。常见的添加方式是在其中一种铝合金上添加凹槽，通过装配工序，将对应尺寸的钎焊丝预埋在该凹槽内，再和另一种铝合金做连接。市面上使用的钎焊丝均为圆柱形，直径和长度根据使用需求来确定，通常需要考虑钎焊丝融化后可提供的钎料量。该结构可以有效的限制住钎焊丝的上下移动或转动，但无法限制焊丝沿凹槽方向的前后移动。当凹槽尺寸过大时，装配间隙过大，钎焊丝有可能会在焊接过程中受力脱落，导致焊接过程中没有焊料做填充，两种铝合金装配缝隙处无法形成焊接接头，造成两种铝合金虚焊。当凹槽尺寸过小或钎焊丝尺寸过大时，钎焊丝装配在凹槽内后，无法完全填埋在铝型材凹槽中，致使两种铝型材装配后，钎焊丝影响装配间隙，焊接缝隙过大，钎料无法完全填充缝隙，造成两种铝合金虚焊。因此，需要一种稳定的钎焊丝预埋技术，避免由于铝合金凹槽尺寸波动或钎焊丝尺寸波动造成的钎焊丝脱落、焊接缝隙过大等不良影响和钎焊丝手工预装造成的人力浪费。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是提供了一种汽车空调冷凝器钎焊丝预装填埋设备，有效解决了无包袱层的铝合金钎焊时，由于铝合金凹槽尺寸波动或钎焊丝尺寸波动造成的钎焊丝脱落、焊接缝隙过大等问题，加强钎焊丝在铝型材凹槽内的填充，降低两种铝型材装配后的间隙，避免因钎焊丝脱落和焊接缝隙过大造成的焊接不良，提高焊接合格率的同时，通过一次填埋再下料的方式，解决后续工序需要手工添加钎焊丝的问题，提高了工作效率和钎焊丝的利用率。

本实用新型为解决上述技术问题采用如下技术方案，一种汽车空调冷凝器钎焊丝预装填埋设备，其特征在于：焊接架总成上设有主体总成，主体总成底板上设有用于夹紧铝型材的夹紧机构，夹紧机构两侧的底板上分别设有平行设置的直线导轨，直线导轨内侧的底板上设有与直线导轨平行的齿条，固定压轮贴合焊丝总成的滑移底座通过滚轮固定于直线导轨上，滑移底座上运行电机输出轴上的齿轮与底板上的齿条相啮合，用于给压轮贴合焊丝总成提供沿直线导轨往复运行的动力，压轮贴合焊丝总成一侧的支撑板上沿钎焊丝送料方向依次设有压紧拖料总成、送料总成和切断总成。

进一步优选，所述焊接架总成包括焊接架主体及设置于焊接架主体底部的万向轮和平衡脚，焊接架主体的一侧通过调速器安装板固定有电机调速器，焊接架主体上部通过螺栓与主体总成底板固定连接。