[实用新型]一种便于垃圾回收的高铁车厢侧面装饰板结构

说明书

本实用新型公开了一种便于垃圾回收的高铁车厢侧面装饰板结构，包括：型材板，所述型材板内部设有线性延伸且两端贯通的通道，所述通道一侧的侧壁设有与多个外界导通的窗口，且各窗口沿通道的延伸方向间距布置；所述通道的一端设有沿其宽度方向布置的第一转轴，通道的另一端设有与第一转轴相对布置的第二转轴，且第一转轴和第二转轴的两端均分别与通道的侧壁转动连接，第一转轴和第二转轴靠近窗口的一端均分别穿过通道的侧壁延伸至外部；所述通道内部设有连接第一转轴与第二转动的传送带。本实用新型可以有效降低工作人员的劳动强度，提高工作效率，且不会对乘客造成干扰。

技术领域

本实用新型涉及板材技术领域，尤其涉及一种便于垃圾回收的高铁车厢侧面装饰板结构。

背景技术

乘过高铁的人都知道，在乘坐高铁时使用后的纸张或果壳、果皮等垃圾需要将垃圾放到果壳袋内，然后放到前方座位后的袋内。车内工作人员会在车快到站时挨个的将座位处的垃圾收走。这种垃圾收集方式不仅效率低，劳动强度大，且会在收集垃圾时会对休眠的乘客造成干扰。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种便于垃圾回收的高铁车厢侧面装饰板结构。

本实用新型提出的一种便于垃圾回收的高铁车厢侧面装饰板结构，包括：型材板，所述型材板内部设有线性延伸且两端贯通的通道，所述通道一侧的侧壁设有与多个外界导通的窗口，且各窗口沿通道的延伸方向间距布置；所述通道的一端设有沿其宽度方向布置的第一转轴，通道的另一端设有与第一转轴相对布置的第二转轴，且第一转轴和第二转轴的两端均分别与通道的侧壁转动连接，第一转轴和第二转轴靠近窗口的一端均分别穿过通道的侧壁延伸至外部；所述通道内部设有连接第一转轴与第二转动的传送带。

优选地，型材板靠近窗口所在面的一侧设有与第一转轴固定连接的第一旋柄。

优选地，型材板靠近窗口所在面的一侧设有与第二转轴固定连接的第二旋柄。

优选地，通道两侧的侧壁设有与其同向延伸的导向槽；所述传送带两侧的侧边分别卡入通道两侧的导向槽内。

优选地，窗口处安装有活动盖板。

优选地，窗口处安装有可自动控制其开合的智能控制窗。

优选地，通道的一端设有与型材板活动连接的第一盖板；通道远离第一盖板的一端设有与型材板活动连接的第二盖板。

优选地，第一转轴和第二转轴的轴面上均设有防滑纹。

优选地，传送带与第一转轴和第二转轴接触的带面设有防滑纹。

优选地，第一转轴上安装有第一同步轮，第二转轴上安装有第二同步轮；所述传送带为同步带，且传送带分别与第一同步轮和第二同步轮啮合。

本实用新型中，通过在型材板内部设置通道，在通道的侧壁设有多个与其导通的窗口，在通道内部设置传送带，安装装饰板时，使各窗口分别与车厢内的座位一一对应，以使垃圾袋可以通过窗口投入到通道内并由通道内的传送带传出，这种结构的设置可以有效降低工作人员的劳动强度，提高工作效率，且不会对乘客造成干扰。

附图说明

图1为实用新型提出的一种便于垃圾回收的高铁车厢侧面装饰板结构的结构示意图；

图2为实用新型提出的一种便于垃圾回收的高铁车厢侧面装饰板结构的侧视图。

具体实施方式

下面，通过具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。

如图1-2所示，参照图1为实用新型提出的一种便于垃圾回收的高铁车厢侧面装饰板结构的结构示意图；图2为实用新型提出的一种便于垃圾回收的高铁车厢侧面装饰板结构的侧视图。