[实用新型]检具支撑自动调节装置

说明书

本实用新型揭示了检具支撑自动调节装置，属于夹具技术领域，其包括夹持机构和连接夹持机构的调节机构；所述夹持机构包括设于支撑架顶部的固定座、贯穿固定座内的导向轴、套设于导向轴上并延伸出固定座的夹钳组件，夹钳组件包括与导向轴套接的转接块，可拆卸旋转连接转接块的支撑臂、连接支撑臂的夹钳、连接夹钳且横向移动调节的横向力臂、设于横向力臂的端部且升降调节的竖向压杆，竖向压杆与导向轴相对应设置；传动螺杆的顶部与导向轴之间为螺纹连接，通过设置步进电机的输入参数，调节传动螺杆的运动速度、正反方向、及运动时间。本实用新型适用不同规格参数的零件检测，自动调节识别偏差位置。

技术领域

本实用新型属于夹具技术领域，尤其涉及一种检具支撑自动调节装置。

背景技术

随着国内汽车产业的不断发展，行业竞争日益激烈，用户对汽车的质量要求越来越高，车厂为保持产品竞争力，对车型更新及新车型推出的脚步不断加快的同时，各汽车厂家也在不断采用新技术新工艺，也把注意力转向了测量技术的开发。制造技术的发展同时也离不开测量技术，两者相辅相成，互相促进。新的测量技术不断地揭示现工艺的不足之处，使之进一步创新和改造，变得更加完善。检具、夹具作为测量技术的基本组成部分，在生产现场所发挥的作用越来越明显，传统单一车型专用检具、夹具的形式已逐渐无法满足要求，车厂对检具、夹具供应商产品的经济性和快速响应能力提出了更高的要求，所以满足多功能、柔性化、高效率，低成本直接决定了客户的满意程度。

汽车白车身在焊接拼装、定位检测时对钣金焊接点的固定和模拟测试中，目前采用三坐标测量设备对检具或夹具上的工件进行测量时，往往需要对测量工件或测量点需要做局部高精度的调整或滑动，为了确保微调范围能够控制在±0.1mm的精度之内，对整体的检具、夹具进行调整或者对测量点进行拆装调整；调整工作比较繁杂，在拆装的过程对检具主要零件容易损伤，影响后期调整的精度；不能实现自动化的调整，不能同时对多点实现同步或先后顺序的调整，整体机构的调整不易操作，精度不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，而提供检具支撑自动调节装置，从而实现适用不同规格参数的零件检测，自动调节识别偏差位置。为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：

检具支撑自动调节装置，包括夹持机构和连接夹持机构的调节机构；

所述夹持机构包括设于支撑架顶部的固定座、贯穿固定座内的导向轴、套设于导向轴上并延伸出固定座的夹钳组件，夹钳组件包括与导向轴套接的转接块，可拆卸旋转连接转接块的支撑臂、连接支撑臂的夹钳、连接夹钳且横向移动调节的横向力臂、设于横向力臂的端部且升降调节的竖向压杆，竖向压杆与导向轴相对应设置；

所述调节机构包括安装于固定座底部的电机安装座、设于电机安装座内的传动螺杆、设于电机安装座底部且带动传动螺杆的步进电机，所述传动螺杆的顶部与导向轴之间为螺纹连接，通过设置步进电机的输入参数，调节传动螺杆的运动速度、正反方向、及运动时间。

具体的，所述固定座为L型结构，所述固定座的横向侧边置于支撑架上，所述固定座的竖向侧边悬空置于支撑架的外部。

具体的，所述导向轴的上部和下部分别套设有固定于固定座上的铜套，所述导向轴于铜套内上下移动。

具体的，所述固定座上开设有卡槽，卡槽限制转接块在Z轴方向的移动距离。

具体的，所述转接块上设有开口槽，所述支撑臂的端部插入至开口槽内，开口槽上开设横向贯穿的螺栓插孔和手柄插孔，螺栓插孔位于手柄插孔的下方，螺栓插孔内插接有外螺纹等高螺丝，手柄插孔内插接有插销手柄；所述外螺纹等高螺丝固定至螺栓插孔内，所述插销手柄不固定插入手柄插孔内。

具体的，所述夹钳的端部与横向力臂的连接处、所述横向力臂与竖向压杆的连接处均设有压片组件。

具体的，所述压片组件包括具有倒扣侧边的片体、锁紧片体与待压紧部件位置的锁紧件。