[实用新型]一种用于等速万向节的一体式滑移轴套

说明书

本实用新型公开了一种用于等速万向节的一体式滑移轴套，包括滑移轴套本体，所述滑移轴套本体的内部嵌入滑动安装有定位轴，所述定位轴的一端上下表面均嵌入滑动安装有锲块，所述滑移轴套本体的内部设置有与定位轴相匹配的插槽，所述定位轴的另一端固定连接有球笼。本实用新型涉及滑移轴套技术领域，该用于等速万向节的一体式滑移轴套，通过定位轴的一端上下表面均开设有与锲块相匹配的凹槽，当需要安装滑移轴套本体时，只需将定位轴插入到滑移轴套本体内部的插槽中，在第一弹簧的弹性下，锲块会卡进卡槽中，从而完成对滑移轴套本体的安装工作，拆卸时，通过按动按压杆可以完成对滑移轴套本体的拆卸工作。

技术领域

本实用新型涉及滑移轴套技术领域，具体为一种用于等速万向节的一体式滑移轴套。

背景技术

随着人民生活水平的不断提高，越来越多的人开始追求驾乘的舒适度和安全性，等速万向节是汽车重要的机械部件，其安装在汽车差速器与轮毂之间或变速箱末端齿轮与轮毂之间，用于传递动力和扭矩，为了减少等速万向节会产生震动和冲击力以及半轴容易断裂的情况，人们专门设计了一种用滑移轴套代替传统万向节的中间半轴，这样可以提高用户驾驶的舒适性，同时也减少了事故的发生。

但是目前的等速万向节上的滑移轴套与万向节之间固定死的，这样不方便对滑移轴套进行拆卸，从而无法更换滑移轴套，且等速万向节在工作时，其内部的弹珠会对传动块进行摩擦，长时间后容易影响滑移轴套的正常工作。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于等速万向节的一体式滑移轴套，解决了目前的等速万向节上的滑移轴套与万向节之间固定死的，这样不方便对滑移轴套进行拆卸，从而无法更换滑移轴套，且等速万向节在工作时，其内部的弹珠会对传动块进行摩擦，长时间后容易影响滑移轴套的正常工作的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于等速万向节的一体式滑移轴套，包括滑移轴套本体，所述滑移轴套本体的内部嵌入滑动安装有定位轴，所述定位轴的一端上下表面均嵌入滑动安装有锲块，所述滑移轴套本体的内部设置有与定位轴相匹配的插槽，所述定位轴的另一端固定连接有球笼，所述球笼的内部转动安装有传动块，所述传动块的一侧设置有固定轴，且传动块的外表面均匀开设有滚槽，所述滚槽的内部表面固定设置有耐磨层，所述耐磨层的内部表面滚动安装有钢珠，所述滑移轴套本体的上下表面均嵌入滑动安装有与锲块相对应的按压杆，所述按压杆的一端固定连接有按压块，所述定位轴的一端上下表面均开设有与锲块相匹配的凹槽。

优选的，所述滑移轴套本体的上下表面均开设有与按压杆相匹配的滑槽，所述按压杆的外表面套接滑动安装有第二弹簧，所述第二弹簧的下端与按压块的上表面固定连接，且第二弹簧的上端与滑槽的内部下表面固定连接。

优选的，所述锲块的形状为三角形，所述插槽的内部上下表面均开设有与锲块相匹配的卡槽，所述卡槽与滑槽之间为连通的。

优选的，所述锲块的下表面垂直对称连接有两个第一弹簧，所述第一弹簧的下端与凹槽的内部上表面固定连接。

优选的，所述定位轴的一侧开设有定位槽，所述插槽的内部一侧面水平连接有与定位槽相对应的定位弹簧，所述定位弹簧的直径等于定位槽的内部直径。

优选的，所述耐磨层是一种碳化硅陶瓷材质构件。

有益效果

本实用新型提供了一种用于等速万向节的一体式滑移轴套，与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该用于等速万向节的一体式滑移轴套，通过移轴套本体的上下表面均嵌入滑动安装有与锲块相对应的按压杆，按压杆的一端固定连接有按压块，定位轴的一端上下表面均开设有与锲块相匹配的凹槽，当需要安装滑移轴套本体时，只需将定位轴插入到滑移轴套本体内部的插槽中，在第一弹簧的弹性下，锲块会卡进卡槽中，从而完成对滑移轴套本体的安装工作，拆卸时，通过按动按压杆可以完成对滑移轴套本体的拆卸工作，操作方便快捷，便于更换滑移轴套本体。